''To je jedan od najspremnijih projekata ali čekamo da se i sa strane privatnih finansijera pruži ruka kako bismo ušli u tu realizaciju''.
Komentarišući navode da su u projektu za izgradnju puta Bar-Boljare izostale važne informacije koje se tiču cijene cjelokupnog projekta kao i odgovor na pitanje kojim rutama će put prolaziti, Lompar precizira da su kao jedine dileme ostale -uticaja trasa koje vode preko Skadarskog jezera i Berana na životnu sredinu:''Zajedno sa onima koji vode računa o životnoj sredini, kada dođe do izrade detaljnog projekta razmotrićemo obje varijante i vidjećemo koja je sa tog stanovišta bolja.''
Andrija Lompar kaže da je među projektima planiranim Strategijom razvoja saobraćaja mnogo veći broj onih koji su početi a da je u njenoj prvoj trecini sprovodjenja nesto i zavrseno .
Za ministarstvo saobraćaja u 2011-oj jedan od prioriteta biće rekonstrukcija mreže puteva, naročito na sjeveru zemlje:''Imamo dvadeset jedan projekat od kojih se 14 odnosi na sjever zemlje. Među njima su i most na Tari kod Kolašina, obilaznica Žabljak, rekonstrukcija puta Vilusi Vraćenovići.''
Do kraja naredne godine u ministarstvu planiraju i završetak zaobilaznica Podgorica i Bijelo Polje.
Ministar nije imao precizne podatke o tome koliko je novca u protekloj godini uloženo u saobraćajnu infrastrukturu. Ipak, okvirno, zaključuje:''Za željezničku infrastrukturu uloženo je preko 33 miliona a za putnu preko 57 miliona.''
Upitan koliko će novca u 2011. biti izdvojeno za željezničku infrastrukturu Lompar kaže:''Isto koliko u 2010-oj, za putnu infrastrukturu nešto manje novca, oko 50 miliona.''
Lompar je takođe kazao da je potrebno uraditi i novu studiju izvodljivosti pruge Pljevlja – Bijelo Polje kao i da je za taj projekat neophodno naći partnera koji će ulagati u ekonomiju Pljevalja.
