Lompar je istakao da je “zbrka” oko ranije ugovorene saradnje sa ministrom za infrastrukturu Srbije Milutinom Mrkonjićem i direktorima tih aviokompanija nastala, “jer je u pojedinim medijima to pogrešno shvaćeno, kao da je reč o budućem ujedinjavanju kompanija”.
“Nije riječ o ujedinjavanju dvije kompanije već o boljem korišćenju aviona svake kompanije i povezivanju određenih letova prema evropskim destinacijama”, naveo je Lompar.
On je rekao da bi to povećalo prihode “Jat ervejza” i “Montenegro erlajnza” ističući da je menadžmentu kompanija prepušteno da se dogovore i preciziraju saradnju.
“Imali smo (prošlog mjeseca) zajednički sastanak i dogovorili se sa direktorima obje kompanije. Prepoznali smo dosta veliki prostor za dalju saradnju, a sve u cilju smanjivanja cijena karata na relaciji Beograd - Tivat i Beograd - Podgorica”, naveo je Lompar.
On je dodao da je riječ o prvoj fazi regulisanja odnosa između srpske i crnogorske aviokompanije.
“Može doći do povezivanja određenih linija i upotebe aviona i sve to je prepušteno stručnjacima tih aviokompanija”, kazao je Lompar.
"Montenegro erlajnz" je nedavno saopštio da "ne namjerava da ujedinjuje flotu sa srpskim avioprevoznikom ili bilo kojom drugom kompanijom", kao i da ta kompanija "u ovom trenutku ne vidi potrebu za čvršćim povezivanjima koja nisu u interesu putnika i koja neće doprinijeti poboljšanju kvaliteta usluge."
U "Jat ervejzu" je ranije rečeno Tanjugu da nisu dobili nikakav zvaničan dokument ili usmeno obavještenje, koje bi ukazivalo da se bilo šta mijenja u odnosu na dogovor, koji su sklopili direktori dve kompanije i resorni ministri.
