Lompar očekuje da će polovinom godine biti objavljen novi pokušaj prodaje državnog udjela u Kontejnerskom terminalu i generalnim teretima.
-Nadamo se da ćemo završiti privatizaciju Montekarga /Montecargo/ i na taj način imali bismo privatizovan teretni, željeznički i kontejneski saobraćaj. Tek nakon toga bismo ušli u privatizaciju ostalog dijela”, kazao je Lompar agenciji Mina-business.
On je dodao da tokom godine mora biti riješeno pitanje terminala za tečne terete koje je do sada odlagano zbog sporova između Montenegrobonusa i Jugopetrola.
- Bilo ko da bude vlasnik tih terminala on će morati da se ponaša na drugi način i da u skladu sa Zakonom o lukama bude pružalac javnih usluga u oblasti ukrcaja, prekrcaja i iskrcaja tečnih tereta koji će pod jednakim uslovim svima nuditi tu javnu uslugu. Neće moći da ima nikakve skrivene ili javne monpole, poručio je Lompar.
Prema njegvoim riječima, firma koja bude upravljala terminalima za tečne terete moraće da ima odvojeno knjigovodstvo i računovodsto.
- Može biti privatni operater, ali je infrastruktura državna”, objansio je Lompar.Montenegro bonus i Jugopetrol se već godinama spore oko vlasništva nad terminalima za naftne derivate u Lipcima, Bijelom Polju i Baru. Osnovni sud u Bijelom Polju je prošlog ljeta donio presudu kojom je državnoj naftnoj kompaniji, Montenegro bonusu, omogućio da, nakon šest godina sudskog procesa, preuzme bjelopoljske tankove za naftu.
Naftni terminalski kapaciteti u Bijelom Polju i Lipcima se nalaze u lošem stanju, zbog činjenice da nijesu dugo godina korišćeni i održavani, pa je teško odrediti njihovu stvarnu vrijednost. Do presude, od terminala ukupnog kapaciteta 53 hiljada kubnih metara, koja su u vlasništvu države, Montenegro bonus je koristio svega 17 hiljada kubnih metara, odnosno dio postojećih instalacija u Baru.Lompar smatra da nije nikava tragedija što nije uspio tender za prodaju manjinskog udjela u Montenegro erlajnsu /airlines/ (MA). MA podmlađuje svoju flotu i ta firma raste, kazao je Lompar.
On je kazao da će se tokom godine tražiti strateški partner za željezničke stanice i zemljište u okolini, kao i firma koja će održavati željezničku infrastrukturu.Lompar je objasnio da će za održavanje željezničke infrastrukture biti objavljen tender sličan onom za puteve.
- Infrastruktura ostaje u državnom vlasništvu, ponovio je Lompar.Lompar je podsjetio da će ove godine biti otvorena pruga Nikšić-Podgorica čija je rekonstrukcija trajala duže zbog izmjena u projektnoj dokumentaciji I bezbjednosnih standarda.
Iz Ministarstva saobraćaja su nedavno saopštili da će deset miliona EUR biti iskorišteno za rekonstrukciju 16 čeličnih mostova na pruzi Bar-Vrbnica, dok će namjena preostalih tranši biti naknadno utvrđena. Za putnu infrastrukturu će, prema procjenama Ministarstva, biti utrošeno oko 50 miliona EUR.
