"U proteklom trogodišnjem periodu, odnosno od samog osnivanja kompanije Air Montenegro, bila mi je izuzetna čast biti dio Odbora direktora nacionalnog avioprevoznika. Bio sam dio osnivanja i uspješnog pokretanja letova nacionalne aviokompanije u rekordnom roku od samo tri mjeseca, u periodu pandemije koronavirusa i nezapamćene globalne krize. Kompanija se razvijala u periodu ukrajinske krize i enormnih cijena naftnih derivata, dok smo poslovanje uspješno nastavili tokom post-kovid i izraelske krize", kazao je Ljesar.
Podsjećamo, Vlada Crne Gore je na sjednici održanoj 23. novembra smijenila Savjet Agencije za civilno vazduhoplovstvo ACV i Odbor direktora To Montenegro.
"Tokom ovog vremenskog razdoblja, suočili smo se sa brojnim izazovima i otežavajućim okolnostima, uključujući i orkestrirane napade od strane onih koji su kompaniju osuđivali na propast i predviđali joj neodrživost. Nacionalna aviokompanija čiji član Odbora direktora sam bio od prvih dana, a poslednjih godinu dana i predsjednik Odbora, zabilježila je istorijske rezultate u odnosu na raspoložive kapacitete i svega dva aviona u svom posjedu", kazao je Ljesar.
Samo u ovoj godini do sada Air Montenegro je, dodaje Ljesar, prevezao 450 hiljada putnika i ostvario pozitivan rezultat u iznosu od pet miliona eura (EBITD), sa svega 125 zaposlenih.
"Ovaj rezultat predstavlja prvi pozitivan finansijski ishod zabilježen u crnogorskoj avijaciji u poslednjih petnaest godina. Pomenuti uspjeh se ne može pripisati samo jednom faktoru, već je rezultat domaćinskog načina vođenja kompanije, optimalnog modela poslovanja i zajedničkih napora svih operativnih i stručnih timova. Ono što je još važnije od postignutih rezultata jeste jasno trasiranje puta za budućnost nacionalne aviokompanije, obezbeđujući stabilnost i uspešno poslovanje u narednim godinama", ističe Ljesar.
Kompaniju prepuštaju, kako kaže Ljesar. sa pozitivnim saldom od devet miliona eura na računima i ostvarenoj neto dobiti od 2.7 miliona eura.
"Sproveli smo i pripreme za sljedeću godinu, uključujući obezbjeđivanje IATA koda 4O, koji istovremeno predstavlja registracioni kod Crne Gore, kao i izradu investiciono-razvojnog plana do 2028. godine. Takođe, kompanija ulazi u 2024. godinu sa kompletno završenim tenderima za nabavku adekvatnog PSS sistema, definisanim rasporedom letenja i zaključenim ugovorima za hangar Montenegro Airlinesa, kao i ugovorima za dva vazduhoplova za ljeto 2024, sa uštedom od pola miliona eura u odnosu na 2023. godinu", ističe Ljesar.
Sveobuhvatna obuka kompletnog letačkog i kabinskog osoblja za predstojeći period, kao i postavljanje mnogih drugih osnova i principa poslovanja kompanije, dodatno su, poručuje, unaprijedili model poslovanja.
"Sve navedeno, ne samo da je inoviralo model poslovanja nacionalnog avioprevoznika, već je otvorilo lepezu novih mogućnosti pred Evropskom komisijom i Agencijom za zaštitu konkurencije, omogućavajući da, ukoliko se razvoj u narednim godinama nastavi započetim tempom, uspjeh bude zagarantovan. Bila mi je čast biti dio ovog menadžmenta i kolektiva. Svoj put nastaviću u struci i avijaciji kao instruktor pilota, sa nadom u još svjetliju i bolju budućnost naše nacionalne aviokompanije. Zahvaljujem se svim partnerima, saradnicima i putnicima, kao i zaposlenima Air Montenegra bez čije predanosti postizanje prethodno pomenutih rezultata ne bi bilo moguće, a budućem Odboru želim uspješnost u radu", zaključio je Ljesar.
4
