To su proteklih dana saopštile norveške i multinacionalne kompanije, koje su angažovane na realizaciji jednog od najznačajnijih infrastrukturnih poduhvata u istoriji te države.
U pitanju je tunel Rogaland, koji će biti dug 27 kilometara, a koji će na najdubljoj tački 'uranjati' do 392 metra ispod mora.
Tunel će povezati poluostrvo Stavanger sa ostrvima Kvitsej i Bokn. No, dodatno, biće skraćeno trajanje putovanja između dva velika norveška grada – Bergena i Stavangera.
1Gradnja je počela 2018, godinu kasnije obustavljena je zbog prekoračenih troškova, a nastavljena 2021. Očekuje se kako će prvobitno postavljeni rok završetka biti ispoštovan – tunel bi mogao biti u funkciji od 2033. godine.
Ranije smo u više navrata pisali o sličnim projektima na Farskim Ostrvima, no ovaj u Norveškoj je najzahtjevniji – tim prije jer je posrijedi najduža dionica.
„Tunel će unaprijediti povezanost na norveškoj zapadnoj obali, pri čemu će nuditi mogućnost brze veze između brojnih naselja. Putovanje između Stavangera i Bergena biće kraće 40 minuta“, kazala je Ana Brit Moen, menadžerka u kompaniji Skanska, koja radi na jednom kraju.
Jer, građevinari su angažovani na oba kraja tunela – cilj je da se 'susretnu' tačno na sredini trase, uz moguću marginu greške, odnosno odstupanje do pet centimetara.
Zanimljivo je i to da će usred tunela biti izgrađen kružni tok, zahvaljujući kojem će se izlaziti i pristupati tunelu sa ostrva Kvitsej.
I na kraju – budžet. Procjenjuje se kako će troškovi gradnje čitavog tunela biti u ravni od oko dvije milijarde eura.
