Uz 70 tona grita iz Bijele je izvezena značajna količina azbesta i opasnog ulja. Opasno ulje upućeno je u Grčku a još neke preostale vreće čekaju transport kamionima za Portugal.
“Ovo je bio izuzetnost složen projekat. Svjetska banka je prepoznala Brodogradilište kao jednu od crnih ekoloških tačaka i saniranje je jedan od koraka Crne Gore da se približi Evropskoj uniji, prije svega upoglavlju 27, a to je zaštita životne sredine”, navodi Uskoković.
Petogodišnji projekat pratilo je dosta problema zbog veoma stroge procedure uvoza kontaminiranog otpada u zemlje Evropske unije i pandemije korone. Izvoz u Španiju je tokom 2021. obustavljen zbog zahtjeva tamošnjih ekološki orjentisanih političkih partija.
Evropska regulativa u ovoj oblasti se mijenjala i tokom isplovljavanja nekoliko brodova za Belgiju. EU želi da ograniči promet i tranzit opasnog otpada preko svoje teritorije.
“To je posebno karakteristično za zemlje koje izvoze, a nisu članice Unije. Uz sve te prepreke projekat je realizovan”, kazao jeUskoković i dodao “konačno možemo reći, nema više opasnog otpada na prostoru bivšeg Brodogradilišta“.
Posla, pak ima još. Preostalo je čišćenje akvatorijuma Brodogradilišta, koje nije bilo obuhvaćeno ovim projektom, alijoš uvek nije usvojena strategija, zbog čega je Vlada produžila ugovor sa francuskom kompanijom do 30. juna 2025. godine.
Izvezeni kontaminirani otpad veoma je opasan po životnu sredinu, a elementi od kojih se sastoje grit i kontaminirano zemljište su teški za razgradnju.
To su teški metali: kalijum, živu i cink, koji se zadržavaju stotinama godina, a posebno su opasni u kontaktu sa podzemnim vodama.
