Prema posljednjim podacima Eurostata u Njemačkoj se vozio više od miliona automobila (1.089.854). Slijede Velika Britanija (641.801), Francuska (605.791), Norveška (603.697), Holandija (318.485), Švedska (205.212) i Italija (167.213).
U 2022. godini, broj ovih potpuno električnih putničkih automobila u zemljama Evropske unije porastao je za 58 odsto u odnosu na 2021. godinu. Sa 1,9 miliona na 3,1 milion. Između 2019. i 2022. oni su porasli za više od 400 odsto.
Kada je u pitanju udio električnih vozila u ukupnom broju automobila on sada iznosi 76 na 10.000 vozila.
Gledajući procente, prednjači Norveška sa 15,5 odsto svih automobila koji su potpuno električni. Slijede Holandija (2,8 odsto), Danska (2,4 odsto), Švedska (2,2 odsto) i Island (2,2 odsto). U Nemačkoj je taj udeo 1,3 , Velikoj Britaniji 1,2 i Francuskoj jedan odsto. Najnižu stopu imaju Kipar, Poljska, Bugarska i Češka sa 0,1 odsto.
Njemačka prednjači i po broju novoregistrovanih potpuno električnih automobila. U Njemačkoj je 2022. registrovano preko 350.000 potpuno električnih automobila. Iza su Velika Britanija (190.727), Francuska (162.167) i Norveška (113.751), a na začelju s najmanje od 1.000 vozila su Kipar, u Letonija, Bugarska i Estonija.
Prije 10 godina, 2013. prema Eurostatu, bilo je 52.000 potpuno električnih automobila u EU. Putnički automobili su odgovorni za oko 12 odsto ukupnih emisija ugljen-dioksida u Evropske unije.
Podsjetimo, Evropski parlament je u februaru glasao za usvajanje novog zakona o zabrani prodaje automobila na benzin i dizel od 2035. godine. Ovaj zakon sada čeka konačno glasanje u Evropskom savjetu, ali su šanse da se to desi male jer se protive neke od zemalja članica, prije svega Njemačka. U Evropskoj uniji ne postoji rudnik litijuma koji je prema postojećoj tehnologiji neophodan za proizvodnju baterija.
