Olupina je pronađena nedaleko od planine Salak, na visini od 1800 metara. Potraga na zemlji otežana je u toj planinskoj oblasti prekrivenoj džunglom, osamdesetak kilometara jugoistočno od Džakarte.
Bio je to promotivni let novog ruskog putničkog aviona sa 50-ak zvaničnika, privrednika, novinara i članova posade. Kontakt sa letilicom tipa „Suhoj superdžet-100“ prekinut je kada je bio iznad Zapadne Jave, nedaleko od planine Salak.
Posljednja poruka posade je bila zahtjev za odobrenje kontrole leta da se avion spusti sa 10.000 na 6.000 stopa (sa 3.000 na 1.800 metara) što je niže od planine kojoj se avion tada približavao. Kontrola nije dobila objašnjene posade zašto to traži. Vrijeme je tada bilo oblačno, sa sitnom kišom, a kasnije se pogoršalo.
Avion je uzletio sa aerodroma u Džakarti, i trebalo je da se, poslije demonstracionog leta za potencijalne kupce, vrati za oko 50 minuta.
Ostaci aviona se nalaze na veoma nepristupačnom području do koga praktično može da se dođe samo silaženjem, tako da se do nje stiže sa viših tačaka planine do kojih spasioce i istražitelje prevoze helikopteri. Zanimljivo je da je od trenutka kada je pilot tražio odobrenje za smanjenje visine pa do nesreće proteklo samo osam sekundi.
Projektovan da konkuriše modelima brazilskog Embraera i kanadskog Bombardijea, „superdžet-100“, zavisno od verzije, može da preveze 75 do 100 putnika na relacijama od 3.200 i 4.620 kilometara. Košta oko 30 miliona dolara što je manje od modela konkurenata.
(Dojče vele)
