„Iz bezbjednosnih razloga neophodno je da se vratimo u Beograd.” Putnici članovi Vlade do tada su mislili da je loše vrijeme uzrok propadanja aviona. Prema saznanjima “Blica”, na letjelici je došlo do ozbiljnog kvara na motoru, a na komandnoj tabli signalizacija se oglasila na visini između 2.400 i 6.700 metara. Praktično u fazi uzlijetanja aviona.
U Vladi Srbije kažu za „Blic“ da bi se taj avion srušio da nije bilo prisebnosti pilota koji je na vrijeme donio odluku da se vrati ka Beogradu. Avion je prije uzletanja prošao redovnu kontrolu i, prema navodima, bilo je sve u redu. Prema saznanjima “Blica”, nadležne službe Vlade naložile su ispitivanje cijelog događaja kako bi se preciziralo da u incident nije uključen ljudski faktor.
Dobro upućeni izvor “Blica” navodi da je odmah po slijetanju državnog aviona urađen prvi tehnički pregled i da je ustanovljeno da je kvar u motoru vezan za dovod goriva, a da je iskustvo pilota Petra Rončevića bilo presudno da se izbjegnu veće posljedice. Avion “lir džet 31 A” poletio je oko 9.10 sa Aerodroma „Nikola Tesla“ u Beogradu i već posle deset minuta došlo je do prvih problema. Avion slijeće oko 9.40 časova na surčinsku pistu i, prema navodima, slijetanje je bilo naglo jer se letjelica nije spuštala postepeno.
“Najjednostavnije objašnjeno, slijetanje je trajalo kraće nego što je uobičajeno”, kaže “Blicov” sagovornik.
Direktor avio-službe Vlade Aneta Bulatović kaže da su se na avionu “lir džet 31 A” osjetile vibracije koje su ukazivale na neispravnost. Bulatovićeva je rekla da se još uvek obavlja stručni pregled aviona i da zato ne može da saopšti zašto je došlo do vibracija koje su ukazivale na neispravnost letjelice.
