Zato je ta saobraćajnica bila dio strateškog razvoja i u staroj Jugoslaviji, a sada su osim nas, najviše zainteresovani Italijani, jer bi im to bio najbrži put do Rumunije, gdje imaju dosta svojih firmi. Oni su čak napravili i platforme u svojim lukama kako bi transport mogli da obavljaju ovim koridorom - objašnjava u razgovoru za Danas ministar za građevinu i urbanizam Velimir Ilić zbog čega je autoput do Boljara njegov san.
Na pitanje da li se zna trasa budućeg Koidora 11 ,Ilić odgovara :
- Zna se. Imamo dvije varijante od Požege, jedna ide preko Sjenice, a druga preko Zlatibora i Prijepolja. Stručnjaci su nedavno dostavili studiju, ja sam je gledao, i državna revizorska komisija je pronašla da je trasa preko Sjenice kraća 40 kilometara i jeftinija 600 miliona eura.U ovom trenutku to je i političko pitanje koje vlada mora da riješi. Preko Sjenice jeste kraće, lakše i jeftinije, ali je potrebno riješiti problem zimskog održavanja, zbog niskih temperatura i velikih smetova na Peštaru. S druge strane, trasa preko Zlatibora povezuje mjesta gde živi veliki broj ljudi i dosta opština sa tog područja već je podnijelo vladi zahtjev da se to uvaži. Postoji i predlog da se Užice i Zlatibor spoje parčetom auto-puta od Požege, da se još na jednom mjestu izađe autoputem bočno i da se preko Borove glave sve poveže postojećim putem, a da glavna varijanta ide preko Ivanjice i Sjenice.
