Hrvatski borbeni avion Rafal danas je presreo malteški putnički avion Boing, koji je letio iz Grčke prema Njemačkoj, nakon što je njegov transponder emitovao kod 7500, međunarodni signal za otmicu aviona.
"Zbog moguće bezbjednosne prijetnje NATO je naredio hitno presretanje", saopštilo je hrvatsko Ministarstvo odbrane (MORH), prenosi Index.hr.
Hrvatski Rafal presreo je putnički avion u 11:02 časova iznad Korenice. Pilot ga je vizuelno identifikovao i uspostavio radio-vezu sa posadom.
Prema MORH-u, hrvatski borbeni avion zatim je nastavio da prati putnički avion na području između Rijeke i Delnica.
U 11:20 časova malteški Boing ušao je u slovenački vazdušni prostor, čime je završeno njegovo praćenje iznad Hrvatske.
Šta znači kod 7500?
Prema informacijama koje je NATO-ov komandni sistem dobio iz Italije, na transponderu putničkog aviona bio je postavljen kod 7500.
Transponder je uređaj pomoću kojeg avion šalje podatke potrebne za radarsku identifikaciju i praćenje leta.
Kod 7500 je međunarodno dogovoreni signal kojim posada može upozoriti kontrolu leta na otmicu ili nezakonito preuzimanje kontrole nad avionom. Bezbjednosne službe takav signal tretiraju kao ozbiljnu moguću prijetnju, zbog čega mogu poslati borbene avione da provjere šta se događa.
MORH za sada nije potvrdio da je malteški avion zaista bio otet, već samo da je zbog emitovanja tog koda označen kao moguća prijetnja.
Nije objavljeno zbog čega je kod aktiviran, niti šta je utvrđeno nakon uspostavljanja veze sa posadom.
Avion sletio u Njemačku, policija istražuje šta se dogodilo
Prema informacijama njemačkih medija i podacima servisa za praćenje letova, sve ukazuje na to da je hrvatski Rafal presreo Boing 737-800 kompanije Korendon erlajns Jurop, koji je na letu XR456 putovao sa grčkog Krfa prema Nirnbergu.
Avion je oko 12:16 časova bezbjedno sletio u Nirnberg, gdje je zbog bezbjednosne uzbune privremeno obustavljen vazdušni saobraćaj. Tokom leta aktiviran je transponderski kod 7500, koji označava moguću otmicu.
Njemačka policija potvrdila je da pilot nakon aktiviranja koda nije bio dostupan putem radio-veze. Jedna od mogućnosti koju istražitelji provjeravaju jeste kvar radio-opreme u pilotskoj kabini.
Zbog bezbjednosne uzbune avion su prema Nirnbergu pratili i njemački borbeni avioni Jurofajter (Eurofighter). Policija je nakon slijetanja pregledala avion i saopštila da nema opasnosti.
MORH nije objavio broj leta koji je presreo hrvatski Rafal, ali ruta, vrijeme i okolnosti bezbjednosne uzbune odgovaraju incidentu sa Korendonovim avionom.
Naređenje za presretanje stiglo iz NATO-a
Operaciju je pokrenula NATO-ova Združena vazdušna komanda u španskom Torehonu, koja je izdala naređenje za polijetanje hrvatskog Rafala.
Zadatak hrvatskog pilota bio je da vizuelno identifikuje putnički avion, uspostavi komunikaciju i prati ga kroz hrvatski vazdušni prostor.
Riječ je o postupku poznatom kao „er polising“, odnosno nadzoru i zaštiti vazdušnog prostora, u kojem borbeni avioni reaguju na moguće prijetnje ili neuobičajene situacije u civilnom vazdušnom saobraćaju.
