Direktor Željezničke infrastrukture Zarija Franović saopštio je tu ocjenu nakon obilaska željezničke stanice u Nikšiću, na kojoj je kamena stanična zgrada iz 1935. godine, čiji spoljni izgled neće biti mijenjan.
„Riječ je o kulturno–istorijskom spomeniku, čija će unutrašnjost biti najsavremenije uređena. U zgradi će se nalaziti i savremeni restoran sa nižim cijenama, kako bi pruga oživjela, a povećaće se i broj zaposlenih“, kazao je Franović..
Prema njegovim riječima, preostalo je još malo radova na nikšićkoj stanici, a odnose se na izgradnju kolosijeka sa 100-tonskom modernom elektronskom vagom i kraka od 1,5 metara ka Čapljini, a nije isključena ni varijanta produženja kolosijeka oko kilometar do Mlina Muharem Asović.
Franović je kazao i da su u jeku radovi na stanici Ostrog, gdje će se raditi dekorativna rasvjeta, krovovi, peroni i kafe–restoran.
"Ambicija nam je da stanica Ostrog dobije i turističku organizaciju kako bi oživjeli vjerski turizam, a u ponudi će biti i besplatni sadržaji kako bi oživjeli taj kraj“, istakao je Franović.
Prema njegovim riječima, projekat rekonstrukcije pruge, vrijedosti 70 miliona EUR, mogao je ranije biti završen, ali bi koštao duplo više.
„Rekonstrukcija se odužila skoro dvije godine zbog transformacije Željeznice, ali i pregovora sa Evropskom i Češkom bankom, uspješno okončanih, jer smo uspjeli da smanjimo cijene koštanja“, kazao je Franović.
Direktor Željezničke infrastrukture precizirao je da su prema procjenama pružni prelazi trebali koštati dva miliona, umjesto sadašnjih oko 700 hiljada.
„Investicija za zgradu i objekte sa 2,5 miliona svedeni su na oko 1,2 miliona, dok su tuneli trebali da koštaju 5,5 miliona, a svedeni su na 4,3 miliona eura“, rekao je Franović.
Gradonačelnik Nikšića Nebojša Radojičić kazao je da je pruga neophodna opštini zbog svih starteških planova razvoja grada i privrede i istakao njen značaj za Željezaru i Boksite.
