Riječ je o najzahtjevnijoj fazi radova na ovoj trasi dugoj sedam i po kilometara, gdje se grade ukupno dva mosta.
Most broj jedan, biće dug 126 metara, sa četiri raspona, dok ćemost broj dva biti dug 156 metara i imaće pet polja.
Oba mosta projektovana su u grednom sistemu, sa monolitizovanom betonskom pločom debljine 20 centimetara. Najveća visina stubova dostiže 20 metara, a širina je 11 metara, sa dvije saobraćajne trake i trotoarima.
Kako pojašnjavaju u kompaniji Bemax, koja izvodi radove, nakon završene montaže nosača, u narednih petnaest dana uslijediće i postavljanje gornje ploče mosta.
„Zbog nepristupačnog terena i potrebe da se pripreme posebne platforme za montažu, ova dva mosta predstavljaju najveći organizacioni i tehnički izazov na cijeloj trasi.
U poslu su angažovane velike dizalice, jer su nosači dugi i teški, pa je svaki korak precizno planiran“, kazao je za TV E šef gradilišta Ivan Jelovac.
Podsjetimo, dionica Vrulja – Mijakovići duga je sedam i po kilometara i povezuje regionalni put Slijepač most – Trlica sa magistralom Pljevlja – Đurđevića Tara.
Nakon završetka radova, očekuje se značajno poboljšanje saobraćajne povezanosti Pljevalja sa gradovima na sjeveru, a izvođač najavljuje da će posao biti završen do kraja oktobra.
