I dok su vremenske prilike na sjeveru Crne Gore još uvijek "zimske" i upotreba zimskih pneumatika očekivana, brojna vozila na jugu i u centralnom dijelu i dalje se voze na zimskim pneumaticima.
Promjena pneumatika nije ni malo jeftina, pa je za brojne građane to "lukzus" za koji se nerado odlučuju.
Ipak, zimski pneumatici nijesu najbolja solucija za toplije vrijeme, pa je zbog bezbjednosti potrebno zamijeniti gume na automobilu.
Poređenje performansi ljetnih i zimskih guma a u različitim situacijama, poput kočenja, stabilnosti i buke tokom vožnje, rezultati su nedvosmisleno pokazali da je vožnja na zimskim gumama tokom ljeta i te kako opasna, kao i da se ove gume na vrućoj podlozi mnogo brže troše.
To će sve one koji nastave da voze sa zimskim gumama dovesti u situaciju da će mnogo ranije morati kupiti nove gume kako bi ispoštivali zakonske norme o dubini šare ali i kako bi imali pristojne performanse kada ponovo padne snijeg.
Takođe, ljetne gume su neuporedivo sigurnije i kada pada kiša.
Test kočenja pri brzini od 100 km/h podrazumijevao je da se mjeri dužina puta kočenja automobila na kojem su prvo bile montirane ljetne, a zatim zimske gume.
Automobil sa zimskim gumama podvrgnut testu kočenja na suvoj podlozi imao je put kočenja 48,6 metara.
Automobil s ljetnim gumama, na istom testu zaustavio se čak devet metara ranije. Na istom testu, ali po kiši, automobil s ljetnim gumama zaustavio se nakon 56,1 metara, a sa zimskim mu je trebalo skoro pet metara duže, odnosno 60,7 metara.
Zimska guma napravljena je od mekše smjese kako bi zimi, kada su niske temperature, zadržala svoje performanse.
Tokom ljeta, ova mekša smjesa ima problem jer se zbog vrućine mnogo brže troši.
Bilježena je prosječna brzina potrebna da se prođe jednom unaprijed određenom krivinom i to prvo vozilom na kojem su ljetne, a zatim istim vozilom na zimskim gumama. S ljetnim pneumaticima krivina se prolazila sa 102,6 km/h, a sa zimskim sa 100,9 km/h. Dakle razlika u stabilnosti postoji jer zimske gume nemaju dovoljno dobro držanje na vrućoj podlozi poput ljetne gume, čime se povećava rizik od "izlijetanja" iz krivine.
Mjerenjem nivoa buke došlo se do podataka koji kažu da je vožnja sa zimskim gumama tokom ljeta dosta bučnija, čime je narušen komfor u vožnji. Uz to, a kako je već pominjano, daleko je isplativije imati set zimskih i ljetnih guma, nego cijele godine voziti na zimskim pneumaticima, koji će se znatno brže potrošiti, te će prije i doći vrijeme za njihovu zamjenu.
