Prošle sedmice su prevoznici tereta iz Crne Gore, Srbije, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije organizovali blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima. Blokade kamiondžija su prošle sedmice nanosile privredi regiona veliku štetu. Ipak, nakon što su prevoznici iz Crne Gore i Sjeverne Makedonije u četvrtak prekinuli blokade, dan kasnije u petak su i njihove kolege iz Srbije i BiH obustavile blokade teretnog saobraćaja na granicama.
Glavni razlog obustave prometa i regionalnog protesta prevoznika tereta je ograničavanje trajanja boravka – rada profesionalnih vozača u zemljama Šengena na najviše 90 dana u periodu od šest mjeseci.
Regulativa
Profesorica Ekonomskog fakulteta u Podgorici Gordana Đurović pojasnila je u razgovoru za Pobjedu da je regulativa o uspostavljanju sistema ulaska-izlaska u zemlje Šengena, koja se odnosi na više od 60 zemalja svijeta, stupila na snagu 12. oktobra prošle godine.
- Ovom regulativom se tačno registruju ulasci i izlasci svih državljana trećih zemalja u i iz Šengenskog prostora (elektronska registracija). EES se primjenjuje i za kratke boravke (pravilo 90 dana u 180 dana) za zemlje koje su na tzv. Bijeloj šengenskoj listi. Direktno pogađa prevoznike, čiji radni prostor je Evropa. Nema dovoljno radne snage da se ispoštuje ovaj režim rotacija vozača, prave se direktne dnevne štete po industriju drumskog transporta i firme iz regije izložene su plaćanju penala, gubljenju poslova i problemima opstanka na tržištu. To posredno pogađa sve kompanije i građane iz regiona, jer se ugrožava redovna snabdijevenost, ne samo energentima i osnovnim namirnicama, već svim vrstama roba – kazala je Đurović Pobjedi.
Ona je upozorila da mnogim vozačima prijeti zabrana ulaska u zemlje Šengena zbog prekoračenja broja dana po pravilu „90/180“ i prestanak prava na obavljanje posla.
- Poslije višemjesečnih neuspješnih inicijativa prema Evropskoj komisiji da se naprave određena izuzeća za transport i druge pogođene sektore, prevoznici su blokirali terminale graničnih prelaza Zapadnog Balkana ka zemljama EU, kao i između zemalja. Vlade zemalja regiona su reagovale i Komisija je obećala da će u najkraćem roku izaći sa konkretnim prijedlozima o izmjeni viznog režima i mogućih izuzeća – rekla je Đurović i dodala da iz EU stiže obećavajući odgovor.
Nova strategija EK
Ona je navela da je Evropska komisija predstavila 29. januara novu Strategiju o viznoj politici, u okviru koje je ponuđeno i moguće rešenje za prevoznike iz država koje nisu članice EU.
- To bi značilo da je neophodno da se hitno uspostavi strukturirani dijalog sa predstavnicima vlada i udruženja drumskog transporta, kako bi se obezbijedile jasne, precizne i sektorski specifične smjernice u vezi s praktičnom primjenom i usklađenošću profesionalnih vozača sa EES/ETIAS pravilima. Razmotriće se ciljane mjere podrške u primjeni ovih propisa, uključujući i operativne mjere na ključnim graničnim prelazima. To bi nadalje značilo da je neophodno da se izmjeni Regulativa o uspostavljanju Zakonika Zajednice o vizama iz 2009. godine, koji je više puta dograđivan – pojasnila je profesorica Đurović.
Ona smatra da se treba ujediniti u traženju bržih dogovora uz tehnička rješenja gdje, kako je kazala, EU treba da ponudi operativne mjere na granicama.
- Cilj je doći što prije do funkcionalnog rješenja koje štiti i prevoznike i tržište. Dijalogom do rješenja – to je jedini pravi put – poručila je Đurović.
Predsjednik Privredne komore Srbije Marko Čadež izjavio je u petak da je zbog blokade prevoznika na granicama bilo onemogućeno 93 odsto izvoza iz regiona, što je prouzrokovalo dnevnu štetu od oko 92 miliona eura (109,95 miliona dolara).
- Za svaku kompaniju to znači između 10.000 i 50.000 eura dnevno penala jer ne isporučuju robu kupcima - rekao je Čadež za Rojters u Beogradu, objavila je juče Privredna komora Srbije.
Prema saznanjima pojedinih srpskih medija, za sjutra je zakazan sastanak u Briselu. Biće na nivou ministarstava država članica i onih na koje ovaj problem direktno utiče u našem regionu.
Traži se prelazno rješenje
Izvor Forbesa Srbija blizak prevoznicima objašnjava da oni upravo očekuju da u utorak bude razgovarano o rješenju koje će moći odmah da se primjenjuje, odnosno, da se ne čeka usvajanje Strategije vizne politike EU.
Usvajanje tog dokumenta koji prepoznaje vozače, umjetnike i sportiste kao posebne kategorije biće dugotrajan posao. Zahtijeva, između ostalog, usaglašavanje članica i, kako je navedeno u komunikaciji Evropske komisije, fazno ukidanje bilateralnih sporazuma koji omogućavaju ovim grupama duži boravak od 90 dana tokom 180 dana (u pojedinim zemljama članica).
Predstavnici Udruženja prevoznika Crne Gore su u četvrtak, nakon sastanka sa predstavnicima Vlade, obustavili proteste i blokade teretnog saobraćaja u blizini graničnih prelaza na kojima se obavlja prekogranični prevoz robe.
- Ova odluka je donesena nakon sastanka i pregovora sa predstavnicima Vlade i relevantnih institucija koji su protekli u konstruktivnoj i partnerskoj atmosferi, a tokom kojih su definisana rješenja za znatan broj problema sa kojima se suočava transportni sektor – kazao je u četvrtak nakon sastavka sa predstavnicima crnogorske vlade, izvršni direktor Udruženja prevoznika Crne Gore Vesko Šljivančanin.
Posebnu zahvalnost Šljivančanin je uputio potpredsjedniku Vlade i ministru ekonomskog razvoja Niku Đeljošaju koji je organizovao sastanke i pregovore, ministru finansija Novicu Vukoviću, ministarki evropskih poslova Maidi Gorčević, ministarski saobraćaja Maji Vukićević i predsjednici Privredne komore (PKCG) Nini Drakić.
- Naglašavam da se ovim sastankom ne završava naša saradnja, naprotiv u narednom periodu ćemo, uz podršku PKCG, organizovati dodatne sastanke sa institucijama sistema kako bismo unaprijedili transportni sektor, učinili ga modernijim, efikasnijim, konkurentnijim u skladu sa standardima Evropske unije – rekao je Šljivančanin.
Kamioni članova Udruženja prevoznika Crne Gore su četiri dana prošle sedmice, do četvrtka bili parkirani pored kolovoza u blizini graničnih prelaza i nijesu dozvoljavali da preko granice prođe nijedan kamion, sa ili bez tereta, u znak protesta zbog brojnih problema sa kojima se njihov sektor susrijeće.
Prevoznici su prethodnih dana najavljivali da će protest trajati do ispunjenja zahtjeva koji su se odnosili na povraćaj akciza u punom iznosu, PDV-a u zakonskom roku i regulisanje kontrola na granicama. Sa kolegama iz regiona, koji su takođe na svojim granicama blokirali prevoz robe, apelovali su da se sa evropskim partnerima napravi dogovor kako se vozači ne bi tretirali kao turisti, već kabinsko osoblje, jer će im u suprotnom, zbog početka primjene elektronske kontrole na granicama, biti ograničen boravak u zemljama Šengena na 90 dana u okviru pola godine i time onemogućeno obavljanje djelatnosti.
Dogovor sa Vladom
Crnogorske kamiondžije su u četvrtak sa Vladom dogovorile, između ostalog, da se transportnim firmama porez na dodatu vrijednost (PDV) vraća u zakonskom roku, da će biti napravljen prijedlog beneficiranog radnog staža za vozače, da će se o višem povratu akciza razgovarati sa evropskim partnerima, kao i odredbi ETIAS, te da će biti produženo radno vrijeme određenih graničnih inspekcija.
- Nadamo se da će sve to biti kako smo dogovorili, a ako ne bude mi smo uvijek spremni na ove korake, jer nama ništa drugo ne preostaje, ali ćemo vjerovatno ako nekada budemo primorani da ponovo organizujemo proteste biti oštriji – upozorio je nakon sastanaka i dogovora sa predstavnicima Vlade, predstavnik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak.
