Fajnenšel Tajms piše da su ovi rezovi dio revizije poslovanja koja je osmišljena za postizanje povrata prodaje na osam posto do 2023. godine i rast zarade od 1,8 milijardi eura.
MAN je teško pogođen pandemijom koja je dovela do zatvaranja preduzeća i upitne egzistencije velikog broja ljudi, što je dovelo do smanjenja potražnje za industrijskom logistikom.
U avgustu je "MAN" izvijestio o 34 posto pada polugodišnje prodaje i zabilježio značajan operativni gubitak od 423 miliona eura u poređenju s 248 miliona eura dobiti za isti period 2019. godine.
MAN je svoje pogone zatvorio u martu i aprilu i jedna je od mnogih velikih industrijskih firmi koja je istakla da je nemoguće predvidjeti kako će koronavirus uticati na njen posao u budućnosti.
Prema planu za smanjenje troškova, biće izvršena reorganizacija razvojne i proizvodne mreže čije je sjedište u Minhenu.
Ovakvi rezovi nisu iznenađujući, jer je poslovanje MAN-a smatrano za preskupo i prije pandemije koronavirusa.
Očekuje se da će automobilska industrija izgubiti milijarde dolara tokom 2020. godine usljed prekida proizvodnje i prodaje tokom 2020. godine usljed prekida proizvodnje i prodaje, pada potražnje i poremećaja u isporuci dijelova zbog pandemije.
