To su zaključci ekspertskog tima koji je angažovan na osnovu sporazuma između opštine Berane, Savjeta MZ Beranselo, Ministarstva održivog razvoja i turizma i nevladinih organizacija koje se bave zaštitom životne sredine.
U intervjuu za današnju Pobjedu član ekspertskog tima prof. dr Mihailo Burić govori rješenjima za lokaciju deponije u Beranselu.
- Jedino ograničenje je planirani auto-put, koji bi se mogao amortizovati tehničkim rješenjem premošćavanja jaruge ispod deponije tunelskom cijevi ili izmjenom koridora, ali nakon tumačenja izdavača uslova za projektovanje. U suprotnom, auto-put se može označiti kao eliminatorni faktor. Kratkom analizom može se zapaziti da je koridor auto-puta planiran direktno kroz veoma gusto naseljen prostor, što je neuobičajeno. Ovakvo rješenje dalje implicira da je koridor lociran nisko i u konfliktu sa naseljem i deponijom. Tako je, na primjer, u drugoj fazi lociranja konkretne trase auto-puta došlo do izlaska trase iz zone zadatog koridora, čime je on kao takav došao u pitanje. To se konkretno vidi u rješenju iznad Beransela, i to za obje varijante trase. Ovo pokazuje da je neophodno preispitati koridor, za koji je realno moguće izvjesno skraćenje trase i izbjegavanje konflikata, pravcem iznad Ostri i Beransela - kaže Burić.
On ističe kako je to ključno pitanje koje treba razriješiti da bi se donijela odluka o tome da li lokacija Beranselo ostaje za stalnu deponiju ili se mora odrediti nova.
- Odgovorno tvrdim da je ovakav dio koridora auto-puta loše odrađen i da ga treba izmijeniti, nezavisno od toga gdje će biti lokacija deponije. To najbolje pokazuje iscrtavanje varijantnih trasa auto-puta izvan, umjesto unutar zadatog koridora više Beransela, što automatski diskvalifikuje ovaj dio koridora - kazao je Burić.
