Ovaj spor je MA u stečaju pokrenuo protiv TM tražeći 25,5 hiljada eura za korišćenje njihovog repromaterijala i vozila. Inicijalno je MA pokrenuo izvršenje u novembru 2021. godine, ali je Privredni sud stavio van snage rješenje o izvršenju, donijeto na osnovu faktura iz juna i jula 2021. godine. Iz TM tvrde da MA nema dokaze da su im pružili usluge navedene u fakturama, te da se jedna od njih odnosi na period prije nego je TM uopšte imao avion. Faktura koja se odnosi na korišćenje djelova i materijala iz magacina u hangaru na aerodromu u Podgorici u januaru 2021. godine je za njih takođe sporna, imajući u vidu da su osnovani tek početkom februara. Iz TM su ocijenili da su iz MA, fakturisanjem za korišćenje djelova koje su koristili njihovi zaposleni i za period kada nijesu ni postojali, te šturim navođenjem usluga i cjenovnika, pokušali da osujete njihovo poslovanje. Iz MA navode da dokaz nijesu mogli dostaviti jer ugovora nije ni bilo, već je dug nastao pošto je TM koristio njihove resurse, i ljudske i materijalne.
Gojković je kazao da je bio angažovan u MA do otvaranja stečaja krajem aprila 2021. godine, podsjećajući da su njihovi avioni posljednji put letjeli krajem 2020. godine.
– Meni je poznato da su od osnivanja TM do otvaranja stečaja na MA moje kolege radile za TM i da su u tu svrhu koristili motorna vozila, djelove i materijale iz magacina i hangar na Aerodromu Podgorica. Iako su oni u ovom periodu bili u radnom odnosu kod MA, znam da su bili radno angažovani za TM, jer sam sa njima imao svakodnevnu komunikaciju – kazao je Gojković navodeći imena više inžinjera, mehaničara i magacionera.
Njihovo angažovanje je, kako je ocijenio, bilo neophodno za pripremu aviona, a bili su angažovani od januara, kako bi avioni poletjeli u junu 2021. godine. To se, kako je kazao Gojković, može utvrditi iz dokumentacije koja se čuva u magacinu u hangaru na podgoričkom aerodromu, a u kojem su svi podaci o izdavanju opreme i materijala za potrebe određenog aviona.
– Sve aktivnosti vezane za pripremanje aviona evidentiraju se u tehničku knjigu koja prati avion. Lica koja pristupaju aerodromu moraju imati dozvolu izdatu od aerodrome – kazao je Gojković.
Đekić je kazao da je od oktobra 2021. godine do juna 2022. bio saradnik stečajnog upravnika za tehniku u kom periodu je, kako tvrdi, TM koristio vozila, hangar i servisnu opremu MA za koje su izdati računi. To mu je poznato jer je riječ o bivšim kolegama, koje je TM angažovao, ali nije bio siguran da li su bili angažovani i prije ili samo nakon stečaja u MA. Nakon što mu je sud dao na uvid dokument, Đekić je naveo da je riječ o potvrdi da su određeni alati izdati na kojima su potpisi ovlašćenih lica koja su primila opremu od magacionera. Na njima su, kako je naveo, i potpisi inžinjera koji su nakon stečaja u MA prešli u TM.
Advokat MA je najavio da će predložiti sudu saslušanja nekih lica koje su Gojković i Đekić pomenuli i eventualno od Poreske uprave tražiti dokaz o njihovom angažovanju. Iduće ročište zakazano je za 12. mart.
