Kompanija Barska plovidba je u prvoj polovini ove godine poslovala sa gubitkom od 712.775 eura, navodi se u finansijskom izvještaju te brodarske kompanije, koja je u većinskom državnom vlasništvu.
Ostvareni poslovni rezultat Barske plovidbe u prvih šest mjeseci ove godine je za čak 3,47 miliona eura manji nego lani u istom periodu, kada je ova barska kompanija bila u plusu od 2,75 miliona eura.
Prihodi i rashodi
U izvještaju o upravljanju Barske plovidbe navodi se da su u prvoj polovini godine ukupni prihodi iznosili 3,72 miliona eura, dok je prošle godine u tom periodu ostvaren ukupan prihod od 6,56 miliona eura.
Ukupni rashodi su u prvih šest mjeseci dostigli 4,43 miliona eura, dok su lani u tom periodu rashodi iznosili 3,8 miliona eura.
Skupština akcionara Barske plovidbe u utorak ni iz trećeg puta nije uspjela da izglasa izmjene Statuta i imenuje novo rukovodstvo ove kompanije, jer bez manjinskih akcionara, koji se ni ovog puta nijesu pojavili, nije bilo kvoruma za odlučivanje.
Zakon o privrednim društvima predviđa dvotrećinsku većinu prilikom donošenja tih odluka, do koje se zbog različitih stavova menadžmenta i Ministarstva saobraćaja s jedne strane i manjinskih akcionara, s druge, već duže vremena ne dolazi. Tako Barska plovidba mjesecima ne uspijeva da uskladi poslovanje sa ovim zakonom za šta je rok istekao 10. juna.
Izvršni direktor Barske plovidbe Boris Mihailović saopštio je početkom ove sedmice Pobjedi da 8. septembra, za kada je ponovo zakazana Skupština akcionara, ističe rok od tri mjeseca u okviru kojeg je sjednica mogla biti odlagana više puta. Nakon toga, biće potrebno ponovo raspisati poziv za novu Skupštinu.
Pobjedi su nedavno iz Ministarstva pomorstva kazali da je u zajedničkom interesu da se Statut usvoji, dodajući da na njega nije bilo primjedbi manjinskih akcionara u zakonom predviđenom roku, a podržali su ga i predstavnici sindikata i zaposleni koji su ujedno i manjinski akcionari. Tada su kazali da su spremni da razmotre sve primjedbe ili sugestije u vezi s novim Statutom.
Prijedlozi manjinskih akcionara
S druge strane, predstavnik manjinskih akcionara Radomir Rudanović je ranije Pobjedi kazao da nijesu dobili odgovor na dopis upućen početkom jula rukovodstvu Barske plovidbe. Tada je naveo da su jedino oni na gubitku, jer su svi drugi redovno plaćeni bez obzira na rezultat kompanije. Tada su, kako je Pobjedi kazao, dali više prijedloga, između ostalog da Barska plovidba otkupi sopstvene ili akcije manjinskih akcionara ili da im daju kompaniju na upravljanje uz mjesto glavnog izvršnog direktora i tri mjesta u Nadzornom odboru.
- Kao što se prošli put prodala zgrada i novac dao državi za dug, tako se sad može od rate najma ili eventualno iz neke prodaje obezbijediti novac za otkup 20 odsto akcija. Na taj način, obezbijediće se opstanak firme sa državnim upravljanjem – navodi se u dopisu Rudanovića, uz napomenu da se to već sprovelo u Ulcinjskoj rivijeri te da se ne radi o državnoj pomoći. Mogućnost vide i u tome da Razvojna banka Crne Gore, kao jedan od akcionara, dâ kompaniji kredit kako bi otkupila akcije manjinskih akcionara.
U Ministarstvu pomorstva kojim rukovodi Filip Radulović smatraju da je jedini ispravan put za rješavanje ovog problema dogovor u okviru postojeće vlasničke strukture, a ne blokada izglasavanja Statuta.
- Ključ za rješenje trenutne situacije se nalazi u pregovorima i konkretnim prijedlozima, a ne u blokadi izglasavanja Statuta i ugrožavanju daljeg poslovanja kompanije od manjinskih akcionara. S obzirom na složenost trenutne situacije i zakonskih ograničenja, put ka održivom dugoročnom rješenju je izazovan i na istom će se raditi u budućem periodu. Nadamo se da ćemo u konačnom naći modalitet kako bi se uspješno prevazišla postojeća situacija i omogućilo dalje nesmetano poslovanje Barske plovidbe. Iz svega navedenog da se zaključiti da će Ministarstvo i država Crna Gora uraditi sve da se izbjegne scenario koji se desio sa Crnogorskom plovidbom iz Kotora – kazali su ranije Pobjedi iz resora Radulovića.
Otplata kredita
Barska plovidba nije bila u stanju da iz sopstvenih sredstava u julu plati drugu polugodišnja rata od 1,76 miliona dolara za otplatu kredita koji je ta kompanija uzela kod kineske Eksim banke za kupovinu brodova ,,Bar“ i ,,Budva“, već je Vlada morala da isplati Kineze. Barska kompanija je prvu ovogodišnju ratu od 1,78 miliona dolara početkom ove godine samostalno pokrila.
- Kineska Eksim banka je 22. jula, dan nakon što je istekao rok Barskoj plovidbi da uplati 1,76 miliona dolara kao drugu polugodišnju ratu kredita za kupovinu dva broda, uputila Vladi zahtjev da kao garant izmiri tu obavezu – navodi se u informaciji Ministarstva finansija o izmirenju obaveza Vlade Crne Gore prema kineskoj Eksim banci, koju je Vlada usvojila na sjednici održanoj 30 jula.
U Vladinoj informaciji navodi se da Barska plovidba nije uspjela da obezbijedi sredstva za ovu ratu, jer je nakon što je samostalno izmirila prvu ovogodišnju ratu u januaru, morala da odloži određena plaćanja prema svojim dobavljačima.
- Navedene obaveze kompanija je od januara do jula morala da izmiri kako bi obezbijedila nesmetano operativno funkcionisanje brodova „Bar“ i „Budva“. Pored navedenog, tokom boravka brodova u Kini izvršena je nabavka rezervnih djelova i sprovedeni su neophodni servisi, što je prouzrokovalo dodatna ulaganja i povećanje troškova poslovanja u prvoj polovini 2026. godine – navodi se u informaciji.
Ministarstvo finansija je od 2021. do 2026. godine kineskoj banci uplatilo ukupno 6,66 miliona eura, uz dodatnih 20.000 eura troškova za transakcije.
- Barska plovidba je od 2022. godine izmirila prema državi ukupno 3,24 miliona eura. Zato trenutno ova kompanija državi po osnovu obaveza vezanih za garanciju prema Eksim banci duguje 3,44 miliona eura – navodi se u informaciji.
Direktor Barske plovidbe Boris Mihailović je ranije Pobjedi kazao da očekuje da će 21. januara iduće godine Barska plovidba samostalno isplatiti prvu polugodišnju ratu za 2027. godinu.
Imajući u vidu ranije podatke, dug prema Eksim banci nakon izmirenja ove rate iznosi oko 21,54 miliona dolara, nakon što je otplaćeno 36,56 miliona dolara. Mihailović je ranije Pobjedi kazao da je kompanija do sada samostalno izmirila 25,3 miliona dolara, a sredstva koja je u njihovo ime isplatila država će sa otplatom ove rate premašiti 11 miliona dolara.
Država je do sada četiri puta platila po milion i po eura da bi Barska plovidba dodala nedostajuća sredstva do punog iznosa rate i izmirila obaveze prema Eksim banci za polugodišnje rate u 2019. i 2020. godini. Barska plovidba će kredit za brodove otplaćivati do početka 2033. godine kada dospijeva posljednja rata u iznosu od 1,56 miliona dolara.
Kredit za izgradnju brodova ,,Bar“ i ,,Budva“ uzet je kod Eksim banke i postao je efektivan 7. marta 2013. godine. Brodovi su građeni u brodogradilištu Jinling u Kini, preuzeti su u septembru i oktobru 2014. godine. Kredit, za koji je garanciju izdala crnogorska vlada, iznosio je 46,4 miliona dolara (23,2 miliona po brodu), kamata je bila dva odsto.
