Naime, oni su specijalizovani za prevoz praznih letjelica širom svijeta.
U vrijeme koronavirusa, kada su avioni brojnih kopanija prizemljeni do daljnjeg, suosnivač kompanije Stiv Đordano i njegovi piloti jedni su od najzaposlenijih ljudi na nebu.
Otprilike polovina svjetske flote, koju čini više od 20.000 komercijalnih aviona, iznajmljuje se avio-kompanijama. Na kraju višegodišnjeg zakupa, avio-kompanija može da odluči da ponovo iznajmi avion ili ga vrati zakupodavcu.
Tu stupa na scenu kompanija Jet Test and Transport.
Zakup aviona je u procvatu. Ako posao propadne, avion se može povratiti i proslijediti drugom klijentu. To je, po definiciji, mobilno sredstvo.
„Kada se avion vrati od strane avio-kompanije na kraju zakupa, transportovaćemo avion ili do sledećeg kupca, ili u skladište ili na održavanje“, kaže Đordano.
“To je otprilike polovina posla. A druga polovina je suprotna – iznošenje aviona iz skladišta ili iz objekta za održavanje i dovoženje novom klijentu.”
Jet Test započeo je da radi 2006. godine, iako je Đordano počeo da prevozi avione nekoliko godina ranije. Jet Test funkcioniše baš kao mala avio-kompanija, ali sa jednom velikom razlikom – nema nijedan avion.
Kao što samo ime kompanije govori, Jet Test izvodi i probne letove na avionima koji se vraćaju u službu nakon održavanja ili modifikacije, uključujući avione koji su započeli život kao putnički avioni i koji su promijenili namjenu za, na primjer, transport tereta ili gašenje požara.
Dok piloti u drugim avio-kompanijama mogu provesti godine leteći jednom vrstom letjelice, piloti Jet Testa uživaju u upravljanju mnoštvom aviona.
U ovoj kompaniji jedina stvar koja je konstantna je promjena, pa tako njeni piloti konstantno “uskaču” iz jednog u drugi tip aviona.
„Imam 10 tipova letjelica. Svaki od mojih partnera ima 10 ili 11 tipova, a većina naših pilota sa punim radnim vremenom, sa ugovorima i sa nepunim radnim vremenom ima najmanje pet. Kvalifikovani smo za upravljanje svakim avionom“, objašnjava Đordano.
