Na skupu je, kao i u mnogim ranijim raspravama na tu temu, konstatovano da se radilo o loše vođenoj istrazi i da su atentatori i organizatori ostali nepoznati. Na skupu je ukazano da je način na koji je bio izveden atentat, automobilom bombom a da pritom ne budu dovedeni u opasnost životi više građana, bio jedinstven na balkanskim prostorima i da balkanske tajne službe nisu imale iskustvo sa ovakim vrstama atentata. Balkanske tajne službe i drugi koji se bave ovim poslom nisu imali iskustva sa ovim vidom eksplozivnih naprava.
"Ami 8, koji je korišćen u atentatu, kao auto je veoma interesantan, jer je bio jedini automobil na svijetu koji je sastavljen od djelova međusobno povezanih šrafovima, pa se u eksploziji čitav automobil pretvara u šrapnel", rekao je Zoran Dorevski, tadašnji zamjenik rukovodioca Službe za državnu bezbjednost.
On je podsjetio da je većina uključenih u istragu preminula, posebno navodeći da su umrli i istražni sudija i nekadašnji rukovodilac uprave za državnu bezbjednost.
Atentat na Kiru Gligorova izvršen je 3. oktobra 1995. godine, kada je eksplodirao automobil-bomba u njegovoj blizini ispred hotela "Bristol" u Skoplju
Gligorov je u atentatu teško povrijeđen, ali je preživio posle operacije u Parizu. U eksploziji su poginuli njegov vozač i jedan slučajni prolaznik.
