Američki konzorcijum Behtel Enka nada se da će dobiti mogućnost da svojom vještinom i stručnošću doprinese razvoju Crne Gore, kroz izgradnju jednog od najvećih predstojećih projekata, autoputa od Bara do Boljara. Regionalni predsjednik za Evropu, Afriku i Bliski istok, nekadašnji ambasador SAD Dejvid Velč, kazao je za Dnevne novine da će cijena izgradnje zavisiti od dužine, standarda i dizajna, a da je na Vladi da odluči da li će to biti kroz model privatno-javnog partnerstva ili neki drugi.
Hiljade milja autoputa u Albaniji, Hrvatskoj, Grčkoj i Turskoj izgradio je američki konzorcijum Behtel Enka, koji je nedavno postavio i 61 kilometar autoputa na Kosovu, a finasniran je iz budžeta i završen prije roka. Ova kompanije zaintresovna je i za izgradnju autoputa u Crnoj Gori, što su nedavno saopštili i premijeru Milu Đukanoviću. Regionalni predsjednik za Evropu, Afriku i Bliski istok, ambasador Dejvid Velč je saopstio za Dnevne novine da je taj konzorcijum već nekoliko godina prisutan na Balkanu u izgradnji infrastrukture, i dodao da bi voljeli da i u narednom periodu da nastave da doprinose unaprijeđenju regionalne infrastrukturne mreže.
"Nadam se da ćemo dobiti dobiti mogućnost da svojom vještinom i stručnošću doprinesemo razvoju Crne Gore", kazao je Velč.
Prema njegovim riječima, da određivanje cijene za tako veliki projekta ima mnogo varijabli, kao što su dužina, standardi i dizajn.
"Na Vladi Crne Gore je da odredi dužinu autoputa od čega će zavisiti cijena. Takode, Vlada je ta koja će odabrati model izgradnje, tj. da odluči da li će to biti privatno-javno partnerstvo ili neki drugi način, u skladu sa državnim prioritetima", kazao je Velč.
On je saopštio da početak izgradnje i završetka autoputa zavisi od timskog rada. Prema riječima Velča, na Kosovu su imali odličan radni odnos svih učesnika koji su bili angažovani na projektu, koji im je pomogao završe autoputa sedam mjeseci prije roka.
"Nudimo garancije, standard kvaliteta i brzu isporuku. Važno je naglasiti da Vlada treba da povuče poteze ka ubrzanom pristupu razvoju infrastrukture kako bi što prije mogla da ostvari ekonomske benefite od kompletne infrastrukure. Kosovski autoput najbolje ilustruje kako moderna infrastruktura može da se poveže ljude, kulture i privrede", poručio je Velč.
On je dodao Behtel Enka godinama koristio trenutni model izgradnje autoputa, koji je uspješno implementiran na Balkanu u skorijoj prošlosti, a koji uglavnom podrazumijeva finansiranje iz budžeta.
"Gdje god smo radili, imali smo dobru reputaciju za zapošljavanje i obuku lokalne radne snage. Na Kosovu npr. gdje smo gradili autoput od albanske granice do Prištine, radilo je stotinu lokalnih dobavljača. Izgradnja autoputa nam je pružila priliku da ponudimo obuku i izgradnju lokalne ekspertize u svim aspektima izgradnje, uključujući bezbjednost, opremu, softver i građevinske tehnike", kazao je Velč. Konzorcijum Behtel Enka je u prethodnom periodu uspješno završilo nekoliko projekata u Evropi i Aziji. Bio uključen u izgradnju nekih od najprepoznatljivih infrastrukturnih projekata širom svijeta kao što su izgradnja tunela ispod Lamanša, izgradnju prve brze pruge u Velikoj Britaniji, Aerodroma u Hong Kongu, kao i izgradnji industrijskog grada Jubail u Saudijskoj Arabiji.
"Behtel Enka su lideri i unaprijeđenju, upravljanju i izgradnji velikih infrastrukturnih projekata širom svijeta. Naš zajednički poduhvat je završen sa više od 28.000 kilometara autoputa i puteva, preko 100 tunela u dužini od 350 kilometara, kao i 25 glavnih mostova", kazao je Velč. Predstavnici ove kompanije nedavno su sa premijerom Milom Đukanovićem razgovarali o mogućnosti da njihova firma gradi autoput u Crnoj Gori. Dogovoreno je da se u narednom periodu sastanu ekspertski timovi kompanija i Vlade kako bi se sagledali svi detalji ponude, uključujući i modalitete finansiranja, što će, kako je saopšteno, biti osnova za donošenje kvalitetne odluke.
