Prvi proizvedeni primjerak modela Pagani Huayra ponuđen je na prodaju po cijeni od 2 miliona eura.
U oglasu na sajtu James List napominje se da automobil do sada prešao 1.000 km i da ga je testirao niko drugi do Horacio Pagani, osnivač kompanije Pagani Automobili.
Da podsjetimo, najnoviji Paganijev model, Huayra, opremljen je 6.0 litarskim twin-turbo V12 motorom koji razvija 730 ks i 1.000 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Pogonska jedinica uparena je sa sedmobrzinskim sekvencijalnim mjenjačem uz čiju pomoć automobil težak 1.350 kg od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,3 sekunde, prije nego što dostigne maksimalnih 370 km/h.
Inače, regularna cijena modela Pagani Huayra iznosi oko 850.000 eura.
Novi automobil težak je 1.350 kilograma, dugačak 4.605 mm, širok 2.036 mm i visok 1.169 mm.
Kada znamo da je Huayra u primitivnom narodu Anda bilo ime za boga vjetra i kada pogledamo performanse, postaje nam jasno zašto su se Italijani odlučili da se superautomobil baš tako zove.
Da bi se obezbijedila usklađenost sa propisima u Sjedinjenim Američkim Državama, sjedišta sadrže četiri senzora za izračunavanje snage potrebne za višestepene vazdušne jastuke.
Kočioni sistem je skoro isti kao i onaj na Zondi R - ugljenično-keramički diskovi od 380 mm nalaze se na prednjim i zadnjim točkovima.
Rezervoar je pozicioniran između kabine i motora, a da bi se umanjila šteta prilikom saobraćajne nezgode, isti je zaštićen bezbjednosnom ćelijom koja je napravljena od gume i balističkih materijala.
Na prednjim točkovima nalaze se 225/35 ZR19, a na zadnjim 335/30 ZR20 Pirelli PZeros gume.
Huayra ima vrata u stilu kupea Mercedes-Benza 300SL Gullwing iz 1955. godine; otvaraju uvis, napravljena su od ugljeničnih-vlakana i podsjećaju na prefinjena krila manjeg aviona.
