Izuzeće od pravila je toj američkoj državi, najmnogoljudnijoj u SAD, omogućavalo da odredi strože standarde nego federalna vlada.
Predsjednik Tramp tvrdi da bi takav potez oborio cijene automobila, a da bi njegov uticaj na štetne emisije bio minimalan.
Međutim, kako piše BBC, to će po svemu sudeći dovesti do sudske bitke oko prava te države. Naime, Kalifornija je već preduzela korake da blokira odluku Trampove administracije.
"Borićemo se i odbraniti naše standarde za čiste automobile", rekao je guverner Gavin Njusom.
Ovo je najnoviji okršaj između republikanskog predsjednika i države koja se smatra tvrđavom liberalnih demokrata.
Pravo Kalifornije da određuje svoj standard datira još od 1970-ih godina kada je los Anđeles bio prekriven zagušljivim smogom. Toj državi dozvoljeno je da odredi strože standarde od federalne vlade ukoliko može da dokaže da ima razloga za to. Tek 1977, ostalim državama dozvoljeno je da usvoje strože standarde Kalifornije.
Njena pravila postala su defakto nacionalni standard jer proizvođači nisu željeli da prave različita vozila prema različitim standardima emisija.
U toj državi proda se oko 12 procenata ukupno prodatih automobila u SAD.
Metode za kontrolu emisije štetnih gasova prvo uvedene u Kaliforniji, kao što su katalizatori i regulacija azotnih oksida, postali su uobičajeni širom SAD. Trinaest drugih država i Okrug kolumbija već su usvojili strože standarde za izduvne gasove, a oni zajedno čine oko trećine cjelokupnog tržišta automobila u SAD.
