On smatra da bi rješavanjem režima saobraćaja kroz Sutomore prestala potreba za povremenim zatvaranjem tunela i stvaranjem zastoja, jer bi se obezbijedila veća propusna moć na prilaznim saobraćajnicama Sozine.
PAD
- Monteput je naplatom prolaska kroz tunel Sozina od početka godine do polovine avgusta ostvario prihod od 6,02 miliona eura, što je 144.154 eura, odnosno 2,34 odsto manje nego u istom periodu lani – kazao je Mujević Pobjedi. Prema njegovim riječima, kroz Sozinu je u periodu od 1. do 14. avgusta prošlo 203.415 vozila.
To je za 2,88 manje nego prošle godine u istom periodu. - U tom periodu je od naplate putarine prihodovano 655.269 eura, odnosno tri odsto više nego lani u istom periodu – rekao je Mujević. On je naveo da je rekordan broj prolazaka od otvaranja tunela zabilježen ove godine.
-To se desilo 21. jula kada je kroz tunel Sozina prošlo 17.838 vozila – saopštio je Mujević i dodao da su dani sa veoma velikim brojem prolazaka bili i 7. jul sa 16.317 vozila, 20. jul sa 16.369 vozila, 27. jul sa 16.222 vozila, potom 4. avgust sa 16.527 vozila i 10. avgust kada je kroz Sozinu prošlo 16.799 vozila. On je istakao da je kroz ovaj tunel od puštanja u upotrebu, od jula 2005. godine prošlo 32,44 miliona vozila.
- Ukupni prihodi Monteputa od uvođenja putarine kroz Sozinu iznose 108 miliona eura – istakao je Mujević. Od 2005. godine kompanija Monteput otplaćuje kredit za izgradnju tunela Sozina, tunela Raš i prilaznih saobraćajnica. Ukupna vrijednost kreditnog zaduženja kod Evropske investicione banke iznosi 41,28 miliona eura, od čega se 24 miliona eura odnosi na glavnicu i 17,28 miliona eura na kamatu.
OTPLATA
-Do sada je Monteput iz sopstvenih prihoda kroz redovno servisiranje kredita isplatio 23,6 miliona eura. Preostali dug iznosi 17,67 miliona eura, od čega obaveza za glavnicu iznosi 14,14 miliona eura, a za kamatu 3,5 miliona eura – precizirao je Mujević.
U izgradnju tunela Sozina uloženo je 74 miliona eura. Mujević je objasnio zašto i tokom ove turističke sezone dolazi do zastoja i gužvi ispred tunela. Prema njegovim riječima, iz bezbjednosnih razloga, u skladu sa tehničkim prop i s i m a i s t a n d a r d i m a , zabranjeno je zaustavljanje vozila u tunelu. -Kada dođe do zagušenja saobraćaja, usljed poznatih gužvi u špicu turističke sezone, na raskrsnici Sutomore i raskrsnici Virpazar dešava se da se formiraju kolone do samog ulaza u tunel Sozina. U tim slučajevima po automatizmu dolazi do zatvaranja tunela – kazao je Mujević.
On je dodao da ta zatvaranja tunela nijesu duža od dva do pet minuta, kao i da je isključivi razlog za zatvaranje tunela i zadržavanje vozila propusnost za saobraćaj pomenutih saobraćajnica. Mujević smatra da je uvođenjem još jedne trake za naplatu u prošloj godini postignuta značajna propusna moć na naplatnim rampama tunela Sozina, tako da je, kako kaže, vrijeme naplate i zadržavanja u naplati svedeno na minimum.
- U jeku turističke sezone, kada su u pitanju povećane frekvencije saobraćaja, protivpožarna služba, vozila i sredstva moraju biti u tunelu iz preventivnih razloga. Ubijeđeni smo da bi, rješavanjem režima saobraćaja kroz Sutomore, prestala potreba za zatvaranje tunela jer bi se obezbijedila veća propusna moć na prilaznim saobraćajnicama tunela Sozina – poručio je Mujević.
