Njemačka je započela testiranje eHighway sistema na dionici dugoj pet kilometara koja je dio autoputa između Frankfurta i Darmštata.
Koristi se električno-dizelski hibridni kamion koji energiju dobija putem kablova postavljenih iznad autoputa, tako da ne mora koristiti motor s unutrašnjim sagorijevanjem.
Raniji testovi su se oslanjali na spore noćne testove ili su se obavljali na napuštenom vojnom aerodromu.
Prvi eHighway autoput je napravljen u Švedskoj 2016. godine, a njemački koncept je isti. Kamioni koriste pantografe koji se kače na kablove preuzimajući električnu energiju. Kamioni vraćaju električnu energiju u kablove kada koče, tako da je sistem koristan ako nekad bude gužve.
Treba reći da ovaj sistem zasad neće imati veći uticaj jer će samo pet kamiona koristiti elektrificirani sistem, a oko 10 posto od 135.000 automobila koji prođu tim putem su teški kamioni.
Kako se bude povećavao broj kamiona kompatibilnih s električnim sistemom, tako će se smanjivati emisija ugljen-dioksida (CO2). Prevoznici bi mogli početi prelaziti na ovu vrstu kamiona jer oni mogu ostati duže na cesti.
