Obje letjelice pripadaju istoj vazduhoplovnoj kompaniji koje se bave transportom penjača, turista te lokalnog stanovništva do regije Everesta. Kako je došlo do ovako teške nesreće još nije poznato, a zvaničnici su dali izjavu kako je vrijeme bilo dobro te da je aerodrom kasnije ponovo nastavio s radom.
„Bio sam u blizini kada sam začuo snažnu eksploziju pa sam potrčao prema pisti kako bih video što se dogodilo“, izjavio je za BBC Očevidac Bikram Raj Bhandari.
Nesreća koja se dogodila u subotu nažalost nije izuzetak: prije 11 godina čak je 18 osoba izgubilo život prilikom slijetanja, a prije dvije godine dva su pilota takođe poginula u vazduhoplovnoj nesreći u Lukli u sličnim okolnostima.
Razlog brojnim nesrećama jezovite nepalske vazdušne luke jest njen smještaj na visoravni od 2845 metara okruženoj visokim planinama što za pilote predstavlja vrlo teške uslove za uzlijetanje i slijetanje. Pritom pista dugačka tek 527 metara s jedne strane završava stijenom dok je s druge strane ponor dubok čak 700 metara, zbog čega piloti imaju samo jedan pokušaj za slijetanje ili polijetanje.
Luka Lukla je često zatvorena zbog niskih oblaka ili snažnih vjetrova, a letove smiju izvoditi samo iskusni piloti s najmanje stotinu slijetanja i uzlijetanja te najmanje godinu dana letenja u sličnim uslovima u Nepalu.
Zbog sve većeg priliva turista posljednjih godina, broj letova za Himalaje znatno je porastao, no Nepal ima toliko lošu statistiku po pitanju sigurnosti letenja (na primjer u februaru je poginulo sedam osoba u nesreći helikoptera, uključujući ministra kulture, turizma i civilnog vazduhoplovstva zemlje Rabindra Adhikarija) da je Evropska unija zabranila letove svih nepalskih vazduhoplovnih kompanija u svom vazdušnom prostoru.
