Projekat je finansiran iz Godišnjeg akcionog programa IPA-e za 2014. godinu za Crnu Goru (CAP 2014) u okviru instrumenta pretpristupne podrške (IPA II) I trajaće 12 mjeseci, odnosno do novembra 2019. godine.
Tim povodom, danas je u Ministarstvu saobraćaja i pomorstva održan je prvi sastanak Nadzornog Odbora projekta Procjena putne bezbjednosti a koji ima za cilj sprovodjenje procjene bezbjednosti puteva na putnoj mreži Crne Gore dužine 1853 km.
Sastanku su prisustvovali predstavnici Uprave za saobraćaj, Ministarstva saobraćaja i pomorstva, Ministarstva finansija, Kancelarije za evropske integracije, Delegacije EU u Crnoj Gori kao i predstavnik Uprave policije .
Sastanak je bio prilika da se prisutni upoznaju Uvodnim izvještajem kao i narednim aktivnostima.
Prema indikativnom planu snimanja putne mreže, koji je uslovljen i podložan promjenama shodno vremenskim uslovima planirano je da u narednim danima započne se sa realizacijom snimanja na dionicama na kojima nema sniježnih padavina.
Planirano je da snimanje otpocne na dionicama magistralnih i regionalnih puteva u primorskoj regiji:
Virpazar (raskrsnic asa M-2) - Ostoros - Vladimir (raskrsnica sa M-1)
Vladimir (raskrsnica sa R-15) - Sukobin (granica sa Albanijom)
Virpazar (raskrsnica sa R-15) - Golubovci (obilaznica) - Podgorica (raskrsnica sa M-3)
Petrovac (raskrsnica sa M-1) -Sotonići - Virpazar (raskrsnica sa M-1.1)
Petrovac (raskrsnica sa M-2) - Sutomore (raskrsnica sa M-1.1)
Sutomore (raskrsnica sa M-1.1) - Bar - Ulcinj (raskrsnica sa R-22)
Ulcinj (raskrsnica sa M-1) - Ada
Podgorica (raskrsnica sa M-2) - Tuzi - Božaj (granica sa Albanijom)
Podgorica (raskrsnica sa M-4) - Bioče (raskrsnica sa R-13)
Cetinje (raskrsnica sa R-1) - Budva (raskrsnica sa M-1)
Krtolska raskrsnica (raskrsnica sa M-11) - Budva (raskrsnica sa M-10)
Kotor (raskrsnica sa R-1) – Krtolska raskrsnica (raskrsnica sa M-11)
Lepetane - Tivat – Krtolska raskrsnica (raskrsnic sa M-11)
Budva (raskrsnica sa M-10) - Petrovac (raskrsnica sa M-2)
Cetinje (raskrsnica sa R-1) - Budva (raskrsnica sa M-1)
Lipci (raskrsnica sa M-1) - Grahovo - Vilusi (raskrsnica sa M-7)
Meljine (raskrsnica sa M-12) - Lipci (raskrsnica sa M-8)
Meljine (raskrsnica sa M-1) –Petijevići-Sitnica(granica sa Bosnom i Hercegovinom)
Debeli Brijeg (granica sa Hrvatskom) - Meljine (raskrsnica sa M-12)
Snimanje je u ovoj fazi planirano da traje 7 dana, ali će dužina trajanja snimanja zavisiti od vremenskih uslova na putu. Zahtjevano je da vrijeme bude sunčano i bez padavina, magle I slično kako bi se dobili precizni podaci.
Samo vozilo za prikupljanje podataka je opremljeno hardverom I softverom.
Softverski paket “SABS” (Sistem za analizu bezbjednosti na putevima) sastoji se od mobilnog dijela za snimanje, koji je instaliran u inspekcijskom vozilu a takođe je instaliran u okviru odijeljenja za kodiranje u Češkoj.
Sistem omogućava pregled, atributno kodiranje, uređivanje i prenos podataka. Ima u potpunosti integrisane iRAP elemente prema metodologijii RAP-SR-2.2 iRAP SRIP kodnom priručniku I funkciju prenosa podataka u ViDA format aplikacije.
Sistem se sastoji od: 2 x spoljašnje kamere (GoPro kamera; snimanje pune HD rezolucije 1920k1080 piksela, ugao gledanja preko 160 °, snimanje sa obije kamere istovremeno); Spoljašnji GPS prijemnik (NaviLock; tačnost pozicioniranja: 2,5 m CEP, frekvencija od 10 Hz),Interni senzor žiroskopa; Računar visoke snage (SSD čvrsti disk, 2 x HDMI kartica za snimanje);Tablet ili LCD monitor ; SW SABS - deo "Road Survey"itd.
Sistem je akreditovan od strane “iRAP Star Rating Accreditation Certification” .
U okviru projekta je planirana da se u drugo polovini marta tekuće godine održi prva radionica od ukupno četiri koje imaju za cilj prenos znanja I obuku zaposlenih Uprave za saobraćaj iz ove oblasti.
Planirano je da naredni sastanak Nadzornog Odbora projekta bude održan u maju tekuće godine.
