Hedžing aranžman bi, prema Programu ekonomskih reformi do 2021, bio sproveden tokom ove godine, a svakako prije početka otplate kredita, koja je predviđena za 2021. godinu.
Prema prvobitnim projekcijama, izgradnja prve dionice autoputa će koštati 809,6 miliona eura (944 miliona dolara). Od tog iznosa, 85% t.j. 688,16 miliona eura je obezbijedila Exim banka kroz kredit, a 15% t.j. 121,44 miliona eura je učešće države Crne Gore. Rok otplate kredita je 20 godina, grejs period šest godina, a godišnja kamatna stopa iznosi dva posto.
Crna Gora je kineskoj kompaniji Chine road and Bridge Corporation (CRBC) za izgradnju prioritetne dionice auto-puta Bar-Boljare, od početka izvođenja radova 2015. godine do kraja prošle, ukupno isplatila 511,68 miliona eura.
Vlada je procijenila da će dodatni troškovi za autoput, zbog petlje Smokovac iznositi do 95 miliona eura, a radovi na prvoj dionici kasniće oko godinu dana i biće najvjerovatnije okončani u drugoj polovini 2020.godine.
Javni dug će prema procjenama Vlade, na kraju prošle godine iznositi oko 70 odsto BDP-a.
U 2019. godini predviđeno je ažuriranje strategije, što bi trebalo da obuhvati novu analizu duga i definisanje strategija upravljanja dugom u novom trogodišnjem razdoblju 2019‐2021. godine.
“Važno je napomenuti da je kreditna rejting agencija Moody’s, u novom Izvještaju objavljenom u septembru 2018. godine, potvrdila ocjenu rejtinga B1 za Crnu Goru, uz značajnu izmjenu izgleda sa pozicije „stabilan“ u „pozitivan“. Takođe, agencija za kreditni rejting Standard&Poors potvrdila je izgled rejtinga crne Gore, koji je označen kao ,,stabilan“, uz očuvanje ocjene B+/B. Ova činjenica predstavlja jasan signal povjerenja investitora u ekonomski napredak Crne Gore, kao i podrške mjerama stabilizacije javnih finansija koje sprovode Vlada Crne Gore i Ministarstvo finansija”, zaključuje se u Programu.
P.Z.
