On je u emisiji „Načisto“ na Televiziji Vijesti, na pitanje zašto je priča oko Aerodroma aktuelizovana u avgustu, kazao nijesu željeli nikakvu tajnost.
"Željeli smo da posao bude transparentan i objavili smo koncesioni akt", rekao je Nurković.
Prema njegovim riječima, Socijaldemokrate (SD), koje se protive davanju koncesije i čiji je funkcioner izvršni direktor Aerodroma, bile upoznate sa svim koracima.
Nurković je kazao da je zadnja izvršena procjena vrijednosti imovine Aerodroma bila 102 miliona EUR.
On je rekao da će eksterna revizija koju je zatražila Vlada utvrditi šta je rađeno u toj kompaniji.
"Od 2014. do 2016. nije rađena eksterna revizija koja bi sagledala stanje imovine i gotovine", rekao je Nurković.
Izvršni direktor Aerodroma Danilo Orlandić kazao je da je neophodna nova procjena vrijednosti, i da je to zakonska obaveza.
"Od 2012. imamo veliki rast broja putnika i profita", rekao je Orlandić.
Prema njegovim riječima, rast putnika kakav bilježe Aerdodromi Crne Gore ne bilježi nijedan aerodrom u regionu.
"Naš zajednički interes je da se država zaštiti", rekao je Orlandić.
On je kazao da je Vlada preko borda direktora upravljala preduzećem, i dodao da nije sporno da se 70 odsto dobiti uplaćuje državi
"Da Vlada sad kaže da se ugase Aerodromi Crne Gore, to bismo morali da uradimo, jer je jedini vlasnik i osnivač Aerodroma država", poručio je Orlandić.
On je kazao da ne vidi razlog da treća strana bude uključena u ugovor o koncesiji.
"Nacrt ugovora o koncesiji nije u skladu sa Zakonom o koncesijama zato što prepoznaje treću stranu, finansijer-sponzor", rekao je Orlandić.
Nurković je kazao da treća strana nije sponzor.
„Sponzor je firma koja osniva firmu u Crnoj Gori. Nije moguće na drugi način potpisati akt", istakao je Nurković.
On je poručio SD-u da, ukoliko smatraju da je postupak nezakonit, mogu pokrenuti postupak utvrđivanja zakonitosti.
Orlandić je kazao da je neophodno vidjeti kako ograničiti prava koncesionara.
"Na prvom mjestu treba biti kako će konsionar garantovati povećanje avio dostupnosti", rekao je Orlandić i ocijenio da je bitno da dobijemo nove avio kompanije na tržištu.
Orlandić je kazao da je „suština priče kako su posloženi kriterijumi na osnovu kojih će biti odabran koncesionar“.
Nurković je rekao da u Ministarstvu imaju analize na 150 strana.
„Ne možemo mahati sa njima i davati ih na zahtjev", kazao je Nurković i dodao da su analize dostavljane SD-u, koalicionim partnerima iz Vlade.
Prema riječima Nurkovića, imovina koja se daje na upravljanje koncesionaru biće uvećana za sva ulaganja.
„Imovina će kada se vrati državi biti sigurno duplirana", rekao je Nurković.
On je kazao da će od koncesionara tražiti 100 miliona EUR avansa, i deset odsto od prihoda
"Tražićemo 100 miliona avanse uplate i investicije od 200 miliona, i minimum deset odsto u odnosu na prihod, ali i preuzimanje svih obaveza kolektivnog ugovora sa radnicima", rekao je Nurković.
On je pojasnio da se 100 miliona EUR odnose na naknadu za ulazak u posao i varijabilne naknade na godišnjem nivou.
Nurković je ponovio da će kolektivni ugovor sigurno biti potpisan.
"Niti ćemo pustiti da dođe bilo ko, niti da tamo radi što hoće", rekao je Nurković, i dodao da će postojati neka vrsta kontrole.
On je kazao da ne postoji bojazan od toga što će IFC-u biti isplaćivano nekoliko stotina hiljada EUR za konsultantske usluge, i da oni neće imati ulogu u konačnoj odluci o koncesionaru.
Nurković je dodao da je riječ renomiranoj konsultantskoj kompaniji.
On je kazao da konsultuju stručnjake za koje smatraju da trebaju biti konsultovani, „a ne one koji za sebe smatraju da postoji obaveza da budu konsultovani“.
Na pitanje zašto nijesu ispitane alternativne mogućnosti, poput angažovanja stranog menadžmenta, Nurković je kazao da je za to neophodna ogromna investicija, koja je morala doći iz kredita.
On je rekao da su koncesije za Aerodrome i pitanje Montenegroerlajnsa dva odvojena pitanja, iako se prepliću.
„Sreća je što postoji interesovanje kod ozbiljnih evropskih firmi za privatizaciju Montenegroerlajnsa ", dodao je Nurković.
