U ekspertsko-pregovaračkom timu za nastavak gradnje autoputa, koji je Vlada usvojila 8. marta, a objavila juče, nalazi se 14 predstavnika Vlade, Građevinskog fakulteta i Monteputa.
NURKOVIĆ NA ČELU
Na čelu tima je ministar saobraćaja Osman Nurković. U timu su mr Angelina Živković, državna sekretarka u Ministarstvu saobraćaja, Mirsad Ibrahimović, generalni direktor za državne puteve, Maja Mijušković, šefica kabineta ministra saobraćaja, Vladimir Beratović, savjetnik premijera za strane investicije, Vatroslav Belan, savjetnik potpredsjednika Vlade za ekonomsku politiku i finansijski sistem, Nikola Vujović, državni sekretar za energetiku u Ministarstvu ekonomije, Branislav Todorović, državni sekretar u Ministarstvu finansija, dr Rešad Nuhodžić, državni sekretar u Ministarstvu održivog razvoja i turizma, prof. dr Mladen Ulićević i prof. dr Duško Lučić sa Građevinskog fakulteta, Aleksandar Žurić, predsjednik Monteputa, i Jonuz Mujević, izvršni direktor Monteputa, mr Goran Vujović, direktor PJ za upravljanje projektom izgradnje autoputa Bar – Boljare, Miroslav Mašić, rukovodilac Jedinice za implementaciju projekta autoputa i Ljubinka Ivanović iz ove jedinice. U ovom dokumentu se navodi da je zadatak ekspertsko-pregovaračkog tima da predloži Vladi najoptimalniju proceduru, odnosno model za nastavak realizacije projekta autoputa Bar – Boljare.
– Zadatak tima je i da definiše kriterijume za pretkvalifikaciju najpovoljnijih ponuđača - privatni partner/izvođač radova, nadzorni organ, konsultant i drugi subjekti u skladu sa najboljom međunarodnom praksom i u cilju najbolje zaštite interesa investitora.
Zadatak je i da ocjenjuje prikupljene ponude za izbor najpovoljnijeg ponuđača, vodi pregovore sa najpovoljnijim ponuđačem. Koordinira međuresorne aktivnosti i priprema odgovore na zahtjeve partnera koji su u vezi sa uslovima realizacije projekta, priprema periodične izvještaje o radu i toku realizacije projekta, dostavlja Vladi predloge, stavove, mišljenja, ocjene, sugestije i predlaže joj donošenje odluka, zaključaka i svih drugih akata,u cilju stvaranja pretpostavki za uspješnu realizaciju projekta - navodi se u dokumentu Vlade.
Ostavljena je i mogućnost da ukoliko bude potrebno tim može biti naknadno proširen novim članovima, kao i da po potrebi angažuje konsultante, stručne saradnike, eksperte iz pojedinih oblasti... Vlada je odlučila da se troškovi rada ovog tima finansiraju iz kapitalnog budžeta Ministarstva saobraćaja opredijeljenim za realizaciju autoputa.
Biće isplaćivani mjesečno na osnovu troškovnika kojeg donosi resorno ministarstvo.
MEMORANDUM
Podsjetimo da su predstavnici kineske kompanije CRBC, koja gradi prioritetnu dionicu, krajem marta saopštili javno da su zainteresovani da sa crnogorskom Vladom uđu u privatnojavno partnerstvo za nastavak gradnje autoputa. Tada su u Vili ,,Gorica“ u Podgorici predstavnici Vlade i ove kompanije potpisali i memorandum o razumijevanju, a Vlada pozvala domaće i strane kompanije da se uključe u realizaciju ovog projekta. Nurković je tada kazao da je CRBC prvi zainteresovani za gradnju druge dionice autoputa od Mateševa do Andrijevice i dalje do Boljara i dodao da potpisivanje memoranduma ne znači da su oni favorizovani ni na koji način.
On je tada saopštio da vjeruje da će biti još zainteresovanih za ulazak u ovaj projekat. Potom je memorandum o razumijevanju za izgradnju dijela autoputa od Požege do Boljara potpisala srpska resorna ministarka Zorana Mihajlović sa izvršnim predsjednikom kineske kompanije CCCC Internešnl Du Fejom. CCCC je majka kompanija CRBC.
