- Nabavka vozova će se finansirati iz pretpristupnih fondova Evropske unije, dijelom iz kredita KFV banke i uz pomoć Vlade. Vozovi će se koristiti u lokalnom saobraćaju, a isporuka se planira naredne godine - kazao je Popović Pobjedi.
ŽPCG je 2013. godine kupio tri elektromotorna voza španskog proizvođača CAF-a za 13,05 miliona eura, koji su obezbijeđeni od kredita EBRD. - ŽPCG dobija sredstva iz budžeta za otplatu ovog kre dita, koji se servisira u dva godišnja anuiteta po 600 hiljada eura - izjavio je Popović. Naveo je da je ŽPCG u prvih devet mjeseci prošle godine imala 816.783 eura gubitka, što objašnjava dijelom i nesaobraćanjem ,,noćnog“ voza iz Beograda tokom većeg dijela prošle godine zbog rekonstrukcije pruge u Srbiji. Gubici po ovom osnovu iznosili su 450.000 eura.
Na loš rezultat su uticali i zastoji zbog rekonstrukcije tunela Sozina i na dionici pruge Zeta-Virpazar, usljed pojave previsokog napona na kontaktnoj mreži. - Sve to imalo je za posljedicu smanjenje prihoda. Imajući u vidu pozitivne efekte iz četvrtog kvartala 2017. godine kao i dobijena sredstva po rebalansu budžeta, za očekivati je bolji poslovni rezultat za prošlu godinu, mada ćemo ostati u zoni negativnog - izjavio je Popović i njajavio mjere štednje koje se ogledaju u smanjenju broja zaposlenih, primjeni nove organizacione šeme i novog akta o sistematizaciji i kolektivnog ugovora. Vlada je krajem prošle godine usvojila rebalans budžeta, od kojeg je 1,9 miliona eura opredijeljeno za Željeznički prevoz.
Popović je kazao da je od tog novca 600 hiljada uplaćeno Željezničkoj infrastrukturi po osnovu duga za struju, pola miliona zagrebačkoj kompaniji TŽV ,,Gredelj“ za popravku vozova, po 100 hiljada Održavanju željezničkih voznih sredstava i Lovćen osiguranju, a 107 hiljada dobavljačima rezervnih djelova.
- Sa ostatkom od 510 hiljada eura platićemo opravke dvije lokomotive rumunskoj firmi Reloc iz Krajove - dodao je Popović i dodao da su lani iz budžeta dobijali mjesečnu subvenciju po osnovu ugovora o javnom prevozu u od 233.333 eura. - Ukupna sredstva koja je ŽPCG dobio u 2017. iz bužeta nijesu dovoljna za modernizaciju vozova, ali jesu za redovno održavanje postojećih - kazao je Popović i istakao da naš putnički željeznički prevoz nije savremen i moderan kao u razvijenim evropskim državama, ali je siguran i bezbjedan. Istakao je da ŽPCG nije korisnik državne pomoći u klasičnom smislu, jer država ima obavezu po ugovoru o javnom prevozu. Takav koncept finansiranja željezničkog javnog prevoza prisutan je u svim evropskim državama.
