“Mi, vozači, poštujemo inicijativu Svjetske automobilske federacije (FIA) po pitanju bezbjednosti i podržavamo želju da se trkanje učini bezbjednijim. Posljednjih decenija, svjedoci smo postizanja sve većih brzina, sve bržih krugova. To je jedino moguće zbog veće bezbjednosti. Kao znak jednakosti, u istom periodu, tu je i sve veća popularnost našeg sporta. Formula 1 je uzor za veću bezbjednost, bez žrtvovanja rezultata. I dok “oreol” estetski nije najdraži svima, mi vozači, ćemo napadati koliko god možemo na stazu. To je ključ za rast Formule 1 i njenu popularnost”, izjavio je Aleksander Vurc, prvi čovjek Asocijacije gran pri vozača, ali je važno napomenuti da ostatak vozačkog svijeta ima izuzetno podijeljena mišljenja po pitanju “oreola” čija je uloga da štiti vozača čak i od otpalog točka pri brzini od 240 km/č.
Naime, sjetimo se da je Luis Hamilton prošle sezone izjavio kako je “oreol” potpuni užas, dok se ista stvar svidjela Niku Rozbergu.
Važno je napomenuti da je na prošloj trci Sebastijan Fetel testirao takozvani “štit” sistem, ali da ta ideja nije prošla. Ferarijev vozač je izjavio da mu se od zaštite nalik na vjetrobransko staklo poslije samo dva kruga zavrtjelo u glavi. Konstruktori tvrde da to neće biti slučaj s “oreolom”, odnosno da on neće remetiti vidik vozača tokom vožnje.
