Poređenja radi, moderni vozovi u svijetu putuju brzinama većim od 300 kilometara na čas.
U Programu se potencira potrebu uvećanog tekućeg održavanja neremontovanih dionica pruge Kolašin – Podgorica – Bar, kako bi se očuvale važeće brzine saobraćaja vozova i to:
“Na pruzi od Kolašina do Podgorice od 50 – 60km/h, u odnosu na projektovanu brzinu od 75km/h. Na pruzi od Podgorice do Bara od 70km/h, u odnosu na projektovanu brzinu od 90km/h (Podgorica - Golubovci), odnosno 75km/h (Virpazar - Bar). Potrebu tekućeg održavanja i pruge Nikšić – Podgorica, na kojoj je kompletan kolosjek položen 2006./2007.godine i ista je od tada u eksploatacij, piše u dokumentu.
Ukazuje se i na potrebu tekućeg održavanja remontovanih dionica u periodu od 2006. do 2016. godine, od Vrbnice do Kolašina i stanice Trebešica.“Što podrazumijeva i redovnu godišnju dopunu tucanika, podmazivanje i pritezanje kolosjeĉnog pribora, mašinsko regulisanje kolosjeka, redovno servisiranje skretnica i druge radove na kolosjeku, kao i održavanje kanala i propusta za nesmetano ocjećivanje zastorne prizme i zaštitu pruge od buičnih tokova”, navodi se u dokumentu.
Zakonom o Budžetu Crne Gore za 2017.godinu opredijeljena su sredstva za tekuće održavanje željezničke infrastrukture u iznosu od 6, 8 miliona eura.
P.Z.
