"Kako je saobraćajna infrastruktura jedan od najvećih problema grada Kotora, HGI će, do izgradnje obilaznice, insistirati na izgradnji pothodnika od lučkog putničkog terminala do fontane, uvođenju automatskog upravljanja prometom, strategije i mjere politike parkiranja koja podrazumijeva izgradnju garaža, označena parkirališta za mopede i motocikle", kaže Velić.
Za dugoročno rješenje gužvi u saobraćaju, naglasila je Velić, potrebno je uvesti automatsko upravljanje saobraćajem, koje tehnološkim mogućnostima ima za cilj optimalno vođenje saobraćanja u zadanim uslovima.
"Savremena tehnologija omogućila bi upravljanje svjetlosnom saobraćajnom signalizacijom u zavisnosti od trenutnih opterećenja. Automatsko daljinsko upravljanje semaforskim sistemom kao i automatsko prikupljanje podataka o saobraćajnim opterećenjima znatno bi uticalo na kvalitet nadzora i upravljanja saobraćajem. Na taj način grad Kotor ne bi bio jedini u Crnoj Gori u kojem policajci zaustavljaju pješake da bi propustili automobile", istakla je Velić.
S obzirom na to što je, dodaje Velić, znatno povećan saobraćaj tokom ljetnih mjeseci, parkirališta predstavljaju jedan od gorućih problema grada.
"Hrvatska građanska inicijativa će insistirati na jasnoj strategiji i mjerama politike parkiranja. Zato se zalažemo za izgradnju garaža koja će biti ekonomski opravdane svojom popunjenošću, kao i označena parkirališta za mopede i motocikle. Garaže za parkiranje će omogućiti znatno bolje iskorištenje prostora za parkiranje u odnosu na parkirališta otvorenog tipa. Pravo na povlaštenu kartu za parkiranje će imati osobe sa invaliditetom, preduzetnici kojima je poslovni prostor na području za koje važi naplata parkiranja, kao i osobe koje imaju prebivalište u naplatnoj zoni “, poručila je Velić.
