DN: Desetogodišnjicu nezavisnosti Crne Gore definitivno će obilježiti početak gradnje prve dionice auto-puta. Kako teku dosadašnji radovi?
BRAJOVIĆ: U trenutku kada slavimo ovaj značajan datum, vjerujem da dijelim i zadovoljstvo građana Crne Gore zbog početka realizacije našeg najvećeg infrastrukturnog projekta u skorijoj istoriji. Vjerujem da se u ovom trenutku, na specifičan način susreću osnovne tekovine naše prošlosti oličene u istrajnosti i odlučnosti našeg naroda, sa vizijom daljeg razvoja naše države, koju pored ostalog realizujemo i izgradnjom auto-puta. Period od jedne decenije je istorijski gledano veoma kratak, a mi smo u njemu ostvarili velike i dugoročno gledano istorijske rezultate. Slijedi period novog, još intenzivnijeg razvoja Crne Gore, čemu će poseban impuls i pečat dati izgradnja auto-puta Bar-Boljare. Obnova nezavisnosti Crnu Goru je stavila pred brojne društvene, političke, ekonomske i kulturne izazove, ali i pokazala da smo spremni da preuzmemo odgovornost da gradimo Crnu Goru po mjeri njenih građana, u okvirima sopstvenih razvojnih specifičnosti i potencijala, prema standardima evropske porodice. U tom procesu, kao jedan od ključnih elemenata dostizanja razvojnih i integracionih ciljeva jeste izgradnja auto-puta Bar-Boljare, koji je i prepoznat kao projekat od strateškog interesa za Crnu Goru i koji bi trebalo da sve potencijale naše države stavi u funkciju kreiranja i privlačenja robnih i saobraćajnih tokova, dinamičnijeg i održivog ekonomskog rasta i boljeg života za sve građane. Svaki veliki infrastrukturni projekat, u sredinama i mnogo većim i razvijenim od Crne Gore prate izazovi, ali zajedničkim naporima sve se može prevazići, a da se pri tome kvalitet, bezbjednost i dugotrajnost radova nikada ne dovodi u pitanje. Vodeći računa o maksimalnoj zaštiti interesa države kao investitora, i uz puno poštovanje svih relevantnih propisa, standarda i ugovornih odredbi, došli smo do trenutka intenziviranja radova na terenu, završen je Elaborat procjene uticaja na životnu sredinu za nivo Glavnog projekta kao jedan od ključnih uslova za izdavanje građevinskih dozvola. Nedavno smo dobili građevinske dozvole za tunel Vjeternik i za most Moračica, za čije je glavne projekte Državna komisija za reviziju tehničke dokumentacije dala pozitivnu ocjenu. Ovo su dva najveća objekta na trasi. U ovom trenutku mogu sa građanima Crne Gore da podijelim i lično zadovoljstvo, kao i zadovoljstvo svih članova tima koji su na strani investitora. Crna Gora jeste prostorno mala zemlja, ali je i zemlja ambicioznih planova.
DN: Kako ste zadovoljni brojem angažovanih podizvođača iz Crne Gore?
BRAJOVIĆ: Sa posebnim zadovoljstvom želim da istaknem činjenicu da smo Ugovorom o projektovanju i izgradnji uspjeli da obavežemo izvođača radova da mora angažovati najmanje 30 odsto pravnih lica iz Crne Gore i to u odnosu na ugovorenu cijenu radova. Ova obaveza je već uglavnom realizovana. Dakle, skoro 250 miliona eura ostaje u finansijskim tokovima naše države, što će povratno dati dodatni pozitivni impuls privrednim tokovima u Crnoj Gori. Osim toga, obezbijediće se novi odgovarajući transfer znanja i tehnologija u cilju unapređenja kvaliteta poslovanja domaćih kompanija, kao i sticanja odgovarajućegiskustva i razvijanja odgovarajućih sposobnosti i vještina, koje će domaćim kompanijama omogućiti, prije svega opstanak na tržištu u uslovima sve oštrije konkurencije i sve teže predvidivih tržišnih kretanja, a zatim i dalje unapređenje poslovanja, rast i razvoj. Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je u svojstvu investitora do sada izdalo 53 puta saglasnost za angažovanje podizvođača, a kojim je obuhvaćeno 67 preduzeća, jer jedna saglasnost može da obuhvati više preduzeća ukoliko jedno preduzeće zaključuje ugovor o poslovno-tehničkoj saradnji sa nekim drugim, čime je osigurano da se na gradilištu može naći isključivo kompanija koja ima saglasnost Investitora. Od ovog broja, 61 preduzeće je iz Crne Gore.
DN : Kada se može očekivati početak glavnih radova?
BRAJOVIĆ: Nakon što su ispunjeni odgovarajući zakonski i ugovorni preduslovi, kao datum početka radova određen je 11. maj 2015. U skladu sa Ugovorom od ovog datuma počinje da teče rok od 48 mjeseci u kojem je izvođač radova dužan da izradi Glavni projekat, predmetnu dionicu autoputa, nabavi i ugradi opremu i instalacije. Vrlo često se zaboravlja da smo mi zaključili ugovor i o projektovanju i izgradnji. Prosjek projektovanja kod ovako velikih kapitalnih projekata, sa vrlo zahtjevnom morfologijom terena i velikim brojem objekata na trasi je od devet do 12 mjeseci. Samo izrada potrebnih geodetskih podloga i izvođenje geotehničkih istražnih radova sa odgovarajućim elaboratima, traje oko šest mjeseci. Iz tih razloga, izrada projektne dokumentacije za izgradnju ove dionice auto-puta dužine 41 km odvija se sukcesivno, po podsekcijama kojih ima 15, na način da se prioritet daje onim objektima za čiju izgradnju je potrebno duže vrijeme, odnosno raniji početak, kako bi bili izgrađeni u ugovorenom roku. Projekti za izgradnju sistema napajanja, rasvjete, telekomunikacija, komandnih centara za upravljanje autoputem itd., koji su zajednički za cijelu dionicu, praktično se rade u drugom dijelu realizacije projekta, paralelno sa izvođenjem građevinskih radova. Tempo i dinamika realizacije radova jeste odgovornost izvođača radova. Kako su radovi počeli u maju 2015. godine, očekujemo da ćemo se prvim kilometrima auto-puta voziti u 2019. godini. U svim aktivnostima predstavnici investitora dosljedno primjenjuju sve relevantne propise Crne Gore, poštuju ugovorne odredbe i relevantne domaće i međunarodne standarde i insistiramo da od svog partnera dobijemo najveći stepen kvaliteta u radu, a sve sa ciljem obezbjeđenja dobijanja tehničkih rješenja i kvaliteta izrade. Oni su neophodni za potpunu, dugotrajnu funkciju i kompletnost radova na ovom našem najvrednijem i najznačajnijem razvojnom projektu.
DN: Da li ste zadovoljni saradnjom sa kompanijom CRBC?
BRAJOVIĆ: Mi smo veoma zahtjevan investitor. Svjesni značaja projekta i novca koji se izdvaja za ovaj projekat, visoko smo postavili ljestvicu izvođaču radova, kako u odnosu na dosljednost u primjeni evropskih standarda i kvaliteta, tako i u odnosu na sve druge ugovorene obaveze. To se neminovno podrazumijeva uz visok stepen odgovornosti i veoma veliku posvećenost, u procesu odobravanja pojedinih segmenata, ali i u procesu realizacije. Dosadašnjom saradnjom sa CRBC-om smo uglavnom zadovoljni, sve probleme i nejasnoće koje nastaju u svakom pa i ovom poslu, rješavaju se zajedničkim naporima. Vjerujem da će ovaj izvođač radova opravdati povjerenje koje mu je dato, imajući u vidu njegove reference. Kao odgovoran investitor obezbijedili smo široku lepezu garancija, ali vjerujemo da će svi poslovi biti završeni na vrijeme i na obostrano zadovoljstvo i investitora i izvođača radova.
Biće više od 3.500 radnika
Kada je riječ o broju angažovanih radnika, njih je trenutno na gradilištu 556.
"Ovaj broj bi u predstojećem periodu trebalo da bude značajnije povećan. U vrijeme najvećeg obima radova, prema planovima Izvođača radova, taj broj bi trebalo da naraste i na preko 3.500.1 u ovom segmentu, prepoznata je šansa za angažova-nje domaćih radnika", rekao je Brajović.
Izvor: Dnevne novine, cdm
