Prva dva objekta koja će se graditi na trasi, čija je najniža nadmorska visina 63, a najviša 1100 metara, su tunel Vjeternik dug tri kilometra i most Moračica, dužine hiljadu metara. U Ministarstvu održivog razvoja sve je, kako saznajemo, spremno da se dozvola izda ekspresno, čim stigne projektna dokumentacija za ova dva objekta. Znak za početak izgradnje očekuju i u Monstatu, koji je zadužen da upravlja projektom. Prema informacijama Pobjede, na gradilištu su u toku pripremni radovi za početak izgradnje mosta Moračica i bušenje tunela Vjeternik. Izrada projektne dokumentacije počela je prije skoro godinu. S obzirom na zahtjevnost terena i veliki broj objekata koji treba da se grade na trasi dužine 41 kilometar, odlučeno je da se izrada projektne dokumentacije odvija sukcesivno. To znači, kako su nam objasnili, da će se sukcesivno projektovati objekti na 15 sekcija, na koliko je podijeljena ova trasa. Stručni tim kineske kompanije CRBC je insistirao da se prvo urade projekti dva najveća i najteža objekta na trasi – tunela Vjeternik i mosta Moračica, računajući da njih prvo treba početi graditi, jer će izvođenje radova najduže trajati. S obzirom na različite standarde gradnje u Kini i Evropskoj uniji, a Državna komisija za reviziju tehničke dokumentacije insistira na dosljednoj primjeni evropske regulative, dosta je truda i vremena uloženo da bi se uskladili standardi. Prema informacijama Pobjede, pola godine utrošeno je samo na izradu potrebnih geodetskih podloga i izvođenje geotehničkih istražnih radova, sa potrebnim elaboratima.
(Opširnije čitajte u Pobjedi)
