- Zato ne razumijem zbog čega se stvara tolika galama oko valutnog rizika, kada on do 2021. ne pogađa Crnu Goru. Naravno, već sada treba razmišljati o tome kako tom vrstom rizika na adekvatan način upravljati nakon 2021. godine, ali to ne znači da sada oko toga treba praviti paniku – rekao je Šehović i objasnio da se to čini isključivo iz političkih motiva, jer argumentacija nema nikakve veze sa strukom i ekonomijom.
- U grejs periodu, u kojem se vraća samo kamata, ne postoji valutni rizik, jer je devizni kurs tokom njegovog trajanja fiksiran. Dakle, do kretanja otplate glavnice, Crnu Goru ne pogađa valutni rizik, jer je cijena radova ugovorom o projektovanju i izgradnji, koji je pregovaralo Ministarstvo saobraćaja, fiksirana na 809 miliona eura. Ugovorom je utvrđena cijena izgradnje od 809 miliona eura, a predviđeno je da će se sva plaćanja vršiti u euro/dolarima, na osnovu srednjeg kursa utvrđenog na dan potpisivanja ugovora – podsjeća Šehović.
Upitan očekuje li da će biti interesovanja za kupovinu koncesije za autoput, on je kazao da je prodaja koncesija u američkim dolarima jedna od opcija.
- Koja će biti najprihvatljivija i za državu najisplativija tek treba da se vidi na osnovu ozbiljnih analiza koje treba napraviti. Shvatio sam da je ministar u tom kontekstu pomenuo prodaju koncesije, a ne da je o tome već donešena odluka – istakao je Šehović.
(Opširnije čitajte u Pobjedi)
