Radovi će početi na najzahtjevnijim građevinskim objektima, odnosno mostu Moračica i tunelu Vjeternik. Uporedo sa pomenutim radovima, počeće i glavni građevinski radovi na ostalim djelovima prve dionice od Uvača do Mateševa.
U prilog ovome ide i informacija da je iz Kine nedavno u Crnu Goru došlo još inženjera i projektanata kompanije CRBC, koji će kolegama koji su već u našoj državi pomoći u realizaciji ovog projekta. Takođe, očekuje se i dolazak novih mašina, pored onih koje su sredinom prošle godine dopremljene u Crnu Goru, a čija vrijednost premašuje 50 miliona eura.
Kineska kompanija CRBC dobila je od Ministarstva saobraćaja saglasnost za radove na predusjecima tunela Mrke, Vjeternik i Kosman, što je potvrdio i ministar saobraćaja i pomorstva Ivan Brajović. Izgradnja prve dionice izazovna je i zahtjevna kako u projektantskom, tako i u građevinskom smislu. Most Moračica, dužine skoro kilometar, biće jedan od najzahtjevnijih objekata na trasi auto-puta, čiji će noseći stubovi biti visine i do 180 metara, a samim tim i najviši na Balkanu. Impozantni objekti na trasi definitivno će biti primjer moderne saobraćajne infrastrukture u regionu, a i šire. Dovoljno je pomenuti podatak da za 41 kilometar, koliko je duga dionica, nadmorska visina varira od 63 metra do preko 1.100 metara. Projektovana brzina na ovoj dionici auto-puta je 100 km/h, a vrijeme putovanja između Podgorice i Kolašina skraćuje se sa sadašnjih sat i 30 minuta na svega 25 minuta. Radovi su zvanično počeli 11. maja 2015. godine i moraju biti gotovi do 11. maja 2019.
Izvor: CdM
