Priča ovog proizvođača automobila je prožeta tradicijom, a osnivači Škode, dvojica entuzijasta Václav Laurin i Václav Klement zahvaljujući svojoj hrabrosti, sposobnostima i strasti, uspjeli su postaviti temelje za nevjerojatnu priču o uspjehu ovog češkog proizvođača automobila.
Škodina priča je počela skromno, 1895. proizvodnjom prvih bicikala. Međutim, rastom potražnje, kompanija se počela brzo razvijati. Bicikli "Slavia" su osvajali pohvale za svoju pouzdanost, praktičnost i visok kvalitet.
Ideja vodilja Škodinih osnivača bila je da potpuni fokus stave na kupca. "Samo najbolje što možemo učiniti je dovoljno dobro za naše klijente", bio je njihov moto, a to je ostala ideja vodilja i dan danas.
Od skromnih početaka, dva prijatelja su krenula u konstruisanje motocikala koji su uskoro osvajali svjetske utrke i obarali rekorde u brzinama. Ohrabreni ovim uspjehom, uskoro su počeli i sa četverotočkašima, a prvi konstruisani automobil bio je ‘Voiturette A’ 1906. godine.
Od samog početka Škoda se usudila preći granicu i prepoznati mogućnosti na inostranim tržištima. Početkom 20. vijeka već su imali i nekoliko podružnica u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Austriji, Italiji i Rusiji.
Tranzicija u Volkswagen grupaciju 1991. godine je Škodi dala odlučujući poticaj, pa je ovaj proizvođač automobila, koji je bio u to vrijeme uglavnom usmjeren na srednju i istočnu Evropu, danas prisutan na globalnoj razini na više od 100 tržišta širom svijeta. Primjerice, Kina je danas najveće pojedinačno tržište Škode, s udjelom od oko jedne četvrtine ukupne prodaje ovog brenda. U Njemačkoj, na najznačajnijem tržištu automobila u Evropi, ŠKODA je dugo godina bila uvozni brend broj jedan.
klix.ba
