Portal AnalitikaIzvor
G-Klasa je već dugo izvor inspiracije mnogih tunera, a sada je Lorinser predstavio modifikovani G500 sa suptilnim, ali efikasnim promjenama.
Kada je riječ o eksterijeru, terenac je dobio novu rešetku hladnjaka koja optimizira protok zraka i omogućava bolje hlađenje poboljšanog motora. Tu su i novi pragovi, spojler i novi pokrivač rezervnog točka. G-Klasa je dobila 22-inčne naplatke od legura s pet krakova, koji dolaze s gumama dimenzija 295/35 R22.
Snaga motora je povećana na 482 KS i 690 Nm obrtnog momenta, a postavljen je i sportski izduvni sistem. Povećanje snage je značajno popravilo performanse modela G500, koji saza od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,6 sekundi te dostiže maksimalnu brzinu od 210 km/h.
Lorinser nije objavio fotografije unutrašnjosti, no, kupcima će biti ponuđen širok izbor modifikacija, kao što su komponente od karbonskih vlakana, drveta, nove patosnice i slično.
Za kompletan body kit Lorinser traži 4.360, a za povećanje snage i izduvni sistem 6.000 eura.
Kada je riječ o eksterijeru, terenac je dobio novu rešetku hladnjaka koja optimizira protok zraka i omogućava bolje hlađenje poboljšanog motora. Tu su i novi pragovi, spojler i novi pokrivač rezervnog točka. G-Klasa je dobila 22-inčne naplatke od legura s pet krakova, koji dolaze s gumama dimenzija 295/35 R22.
Snaga motora je povećana na 482 KS i 690 Nm obrtnog momenta, a postavljen je i sportski izduvni sistem. Povećanje snage je značajno popravilo performanse modela G500, koji saza od 0 do 100 km/h ubrzava za 5,6 sekundi te dostiže maksimalnu brzinu od 210 km/h.
Lorinser nije objavio fotografije unutrašnjosti, no, kupcima će biti ponuđen širok izbor modifikacija, kao što su komponente od karbonskih vlakana, drveta, nove patosnice i slično.
Za kompletan body kit Lorinser traži 4.360, a za povećanje snage i izduvni sistem 6.000 eura.
klix.ba
