Za danas je, na inicijativu Ostojića, zakazan sastanak sa nadležnima u Ministarstvu pomorstva i saobraćaja.
Ostojić će, kako prenosi Radio Jadran, pokušati da radnicima obezbijedi i jednu platu.
Predstavnik radnika, Mladen Krivokapić, rekao je da bi nakon toga oko 80 radnika bilo angažovano na remontu dva italijanska broda, od kojih je jedan South river, koji je sada i odustao od remonta i samo želi da što prije bude u funkciji, kako bi napustio Brodogradilište.
On je kazao da je drugi brod Barža, i rok za njegov remont još nije probijen, ali i on zahtjeva što brže angažovanje radnika. Tu su i tri broda čiji su rokovi nešto fleksibilniji.
On je potvrdio i da stečajci ostaju pri ranijim zahtjevima i pismenim garancijama za njihovo ispunjenje.
“Ako do toga dođe na sastanku odmah počinjemo da radimo na brodovima. Jer mi ne želimo da bilo šta opstruiramo”, kazao je Krivkapić i dodao da su obavješteni i o reakcijama koje su stigle iz italijanske ambasade.
Prema njegovim riječima, oni se interesuju za svoje brodove, zbog čega i misle da je svima sada u interesu da se sve ubrza i što prije završi.
Jadranskom brodogradilištu prijeti šteta od više stotina hiljada eura ukoliko brodovi koji se nalaze na remontu ne budu završeni u roku i to je radnicima predočeno. Međutim, oni su jedinstveni u stavu da se tek nakon dobijanja garancija iz Vlade odmah krene u posao.
“Neka oni nama daju naše, pa poslije neka svako od radnika odluči šta će kako raditi”, rekao je Krivokapić, koji će u utorak prisustvovati radu skupštinske Komisije za praćenje i kontrolu postupka privatizacije koja će tada razmatrati postupak prodaje Jadranskog brodogradilišta Bijela.
On je rekao da niko od njih nije protiv privatizacije, jer i oni žele da nastave da rade i žele da vjeruju da će mnogi tu ponovo naći zaposlenje.
Stečaj je u Brodogradilište uveden 30. juna, od kada i traju pregovori radnika i Ostojića o nastavku posla. Stečaj je uveden na zahtjev Poreske uprave, zbog duga od 6,5 miliona eura. Radnici traže isplatu tri i po plate i naknada po raznim osnovama, povezivanje radnog staža i uplatu novca iz stambenog fonda.
Do sada su propala četiri tendera, a iz Vlade je nakon neuspjeha posljednjeg najavljena prodaja kroz stečaj.
Jedan od najzainteresovanijih kupaca do sada bio je kanadski biznismen Peter Munk koji je najavljivao da bi u Bijeloj sa partnerima izgradio servis za remont i održavanje jahti kao dopunu svojoj marini Porto Montenegro u Tivtu.
Mina-business
