Da bi bio uspostavljen privremeni saobraćaj, završena su dva velika propusta na krajevima klizišta, povezana drenažom. Takođe, postavljene su cijevi promjera jednog metra, koje su učvršćene armiranim betonom, a nasut je i put.
Prema procjenama stručnjaka, da bi se formiralo veliko klizište, neophodan je skup više faktora kao što su morfologija terena, nepovoljne inžinjersko-geološke i hidrološke karakteristike terena, eventualno neki skorašnji zemljotres u neposrednom okruženju, nesmotrena antropogena aktivnost i ekstremni hidrološki maksimum u kratkom vremenskom intervalu, koji je u ovom slučaju izgleda imao presudnu i ključnu ulogu.
Saobraćaj na magistrali Cetinje –Budva je u prekidu od 7.marta kada je na lokalitetu Lapčići –Markovići došlo do pucanja kolovoza uzdušno i pojave klizišta u dužini oko 130 metara.
