Uz model 300 SL, Mercedes 190 SL postavio je temelj za moderne sportske kabriolete ovog proizvođača.
Prototip novog roudstera predstavljen je na međunarodnoj izložbi sportskih automobila, održanoj u februaru 1954. u Njujorku, a godinu dana kasnije publika u Ženevi mogla je da vidi konačnu produkcijsku verziju.
Podsticaj za razvoj novog sportskog kabrioleta stigao je u centralu njemačke kompanije iz SAD, od američkog uvoznika Mercedesovih vozila, Maksimilijana Edvina Hofmana.
Model koji je u maju 1955. ušao u serijsku proizvodnju bio je moderan, elegantan dvosjed sa sklopivim platnenim krovom.
Dizajn su potisali Karl Vilfert i Valter Haker, a automobil je oblikovan po ugledu na starijeg brata - Mercedes 300 SL "Gullwing".
Mercedes 190 SL imao je samonoseću karoseriju. Za pogon je upotrijebljen novorazvijeni 1.9 litarski četvorocilindrični benzinski motor koji je razvijao 105 ks (77 kW).
Automobil je na tržište stigao u idealnom trenutku - polovinom pedesetih godina 20. vijeka, kada se svjetska ekonomija polako oporavljala od Drugog svjetskog rata koji je završen deceniju ranije.
Mercedes 190 SL unio je u automobilsku industriju svježinu i postavio nove standarde, kao model koji povezije udobnost u vožnji sa sportskom notom.
Bio je to i automobil koji je doprinio porastu ugleda imena Mercedes u svijetu, pa je od 25.881 primjeraka, koliko ih je sišlo sa proizvodnih traka od 1955. do 1963. godine, skoro 80 odsto izvezeno.
Od ukupne produkcije, 40 odsto automobila isporučeno je u Sjedinjene Države, odakle je i potekla ideja za razvoj Mercedesa 190 SL.
B92
