Treća generacija Fokusa RS ujedno je i najsnažnija do sada.
Za pogon je upotrebljen četvorocilindrični 2.3 litarski EcoBoost, koji, kako kažu u "Fordu", "proizvodi preko 320 KS (235 kW)".
Motor je u stanju da se "vrti" na 6.800 obrtaja, a povezan je sa šestostepenim manuelnim mjenjačem.
Američka kompanija još nije otkrila performanse automobila. Poređenja radi, prethodni fokus RS opremljen 2.5 litarskim motorom sa 301 KS od 0 do 100 km/h stiže za 5,9 s, pa treba očekivati da će novi model biti još brži, piše B92.
Da bi svih "320+" KS novog modela bilo iskorišćeno na pravi način, "Ford" je odlučio da uvede takozvani Dynamic Torque Vectoring pogon na sva 4 točka.
Ovaj sistem omogućava da se do 70% obrtnog momenta distribuira na zadnju osovinu, gdje se, prema potrebi, snaga takođe može raspoređivati na svaki od točkova.
"Ford" objašnjava da je na taj način unapređena upravljivost i stabilnost automobila u krivinama, naročito pri velikim brzinama.
Fokus RS ima specijalno sportsko oslanjanje koje se može podesiti za vožnju po trkačkoj stazi.
U saradnji sa kompanijom "Michelin" razvijene su gume za visoke preformanse, dimenzija 235/35 R19. Automobil je standardno opremljen pneumaticima Pilot Super Sport, dok su za pistu na raspolaganju opcione Pilot Sport Cup 2 gume.
Kupci će moći da biraju između 4 posebne boje spoljašnjosti: Nitrous Blue, Frozen White, Absolute Black i Stealth Gray, dok je primjerak sa fotografija iz promotvnih razloga ofarban u Liquid Blue nijansu koju smo vidjeli na konceptu novog forda GT.
Kako je saopštio "Ford", treća generacija fokusa RS biće globalni model, a datum početka prodaje i cijena biće objavljeni naknadno.
