„Crnagoraput od početka aprila neće imati nijednog radnika na putevima. Suština svega je da će to da trpe građani i vozači u Crnoj Gori. Nijedna ozbiljna firma za održavanje puteva se nije javila na taj tender, samo neke male firme, znači za to nije zainteresovan ni Bemaks ni Geneks. Zaboravlja se da je to ozbiljan i vrlo težak posao, da bi se npr. osposobio čovjek, koji čisti snijeg na pojedinim dionicama potrebno je minimum šest do sedam godina“, objašnjava sagorovnik podgoričkog radija. Koliko zna biti opasno na crnogorsklim drumovima, uvjere nas svako malo odroni, kaže Peruničić. Od 1. aprila, sve će se dodatno zakomplikovati - biće ukinute pregledačke službe. „Mi smo praktično imali 24 sata pregledačke službe na putevima, znači po dva čovjeka koji su obilazili puteve, micali kamenje ili stijene kao što je bilo nedavno i tako sprječavali da dođe do udesa“, rekao je šef sindikata operative Crnagoraputa. Peruničić smatra da država treba da ponudi rješenje. „Da neko ozbiljan iz države sjedne sa našim direktorom da se nađe kompromis u vezi sa cijenom, da se vidi šta je najbolje za građane Crne Gore. Svima je jasno da te poslove mogu obavljati samo zaposleni u Crnagoraputu. Država je ta koja treba da ponudi rješenje, da razmisli da vrati to preduzeće u svoje vlasništvo. Samo jedan ugovor koji se sklopi vrijedan je oko 10 miliona eura, a preduzeće, koje je bilo u državnom vlasništvu prodato je za manje od 6 i po miliona eura“, kaže sagovornik Radija Antena M. Podsjećamo, 2006. Crnagoraput prešla je u ruke austrijskog Štrabaga, koji je od 1.000 radnika, preciznije od 1.300 u sezoni sveo na broj od 250. Odgovore od tog preduzeća novinari Radija Antena M nikada nijesu dobili, jer kako su im objasnili nemaju portaprola. Izvor: antenam.net; foto: cdm.me
