Kako je objašnjeno u saopštenju NBOCG, suština bonus- malus sistema je da ukoliko osiguranik nije imao prijavljenih zahtjeva za naknadu štete u toku jednogodišnjeg perioda osiguranja od autoodgovornosti, bez obzira na datum nastanka štete, smanjenje premije (bonus) iznosi pet odsto godišnje, a najviše 30 odsto od premije osnovnog premijskog razreda. Ukoliko je bilo prijavljenih zahtjeva za naknadu štete u toku jednogodišnjeg perioda osiguranja od autoodgovornosti, bez obzira na datum nastanka štete, dolazi do povećanja premije tj obračunava se malus. Povećanje premije zavisi od broja prijavljenih šteta u prethodnom jednogodišnjem periodu, a može ići najviše do 210 odsto od premije osnovnog premijskog razreda. Sistem smanjenja, odnosno povećanja premije (bonus - malus) primjenjuje se na osnovu podataka Informacionog centra, ili na osnovu polise i potvrde društva za osiguranje koja sadrži podatke o prethodnom trajanju osiguranja i broju šteta koje su prijavljene u tom periodu, jedino ako nema podataka o osiguraniku u informacionom centru.
Izvršni direktor NBOCG Boris Šaban naveo je da je Skupština Udruženja zauzela stav da će svim osiguranicima koji od februara produžavaju osiguranje biti odobren popust od pet odsto tj. svrstaće se u premijski razred šest ovog predloga tarifa, sve do puštanja u rad Informacionog sistema, najkasnije do 1.2.2016. godine. Osiguranici koji prvi put zaključuju osiguranje će biti svrstani u osnovni premijsku razred sedam.
Bonus – malus sistem čini 13 premijskh razreda (PR). Vlasnik (imalac), odnosno korisnik motornog i priključnog vozila, zavisno od toga da li prvi put zaključuje ili obnavlja (produžava) osiguranje razvrstava se u odgovarajući premijski razred od PR1 do PR13, odnosno od PR1 do PR6 ukoliko ima pravo na popust (bonus), a od PR8 do PR13 ukoliko je obavezan da plati doplatak (malus) u zavisnosti od broja prijavljenih šteta u prethodnom jednogodišnjem periodu trajanja osiguranja od autoodgovornosti, bez obzira na datum nastanka štete, koje je pričinio trećim licima za koje je odgovoran.
„Značaj početka primjene ovog sistema je u tome što se na ovaj način preventivno djeluje i utiče na povećanje bezbjednosti u saobraćaju, jer se stimuliše opreznije vožnja. Učesnici u saobraćaju će na ovaj način biti motivisani da voze opreznije”, zaključuje Šaban.
