Unutrašnjost putničke kabine nije drastično izmijenjena i tu nalazimo upravljač s ravnim dnom, redizajniranu centralnu konzolu i drugačije kontrole za klimu.
Ispod 'haube', kupcima su dostupna dva motora. 2.0-litreni, 4-cilindrični EcoBoost kakvim raspolaže i standardna verzija, razvija 250 KS i 360 Nm okretnog momenta i omogućava ubrzanje do 100 km/h za 6.5 sekundi, kao i krajnju brzinu od 247 km/h, a sve to uz prosječnu potrošnju od 6.8l/100km i emisiju CO2 od 158g/km.
Tu je i novi 2.0-litreni TDCi dizelski agregat koji razvija 185 KS i 400 Nm okretnog momenta i omogućava ubrzanje do 100 km/h za 8.1 sekundu i razvijanje krajnje brzine od 217 km/h. Potrošnja ove jedinice iznosi 4.4l/100km, uz emisiju CO2 od 114 km/h.
Prodaja novog modela počeće na jesen, a prve isporuke će krenuti početkom 2015. godine.
(autoclick.hr)
