Portal AnalitikaIzvor
Ukupna težina iznosi 1.195 kg, što je čak 363 kg lakše od serijskog automobila. Velika ušteda na težini postignuta je korištenjem aluminijuma, čelika visoke čvrstoće i karbonskih vlakana.
Zadnji prozor nije izrađen od stakla, već od polikarbonata, dok su vjetrobran i bočni prozori sačinjeni od hemijski ojačanog stakla. Ispod „haube“ nalazi se „fijestin“ 1,0-litarski, 3-cilindrični turbo motor modifikovan dijelovima od aluminijuma i karbonskih vlakana.
Automobil je dobio i 19-inčne točkove od karbonskih vlakana, presvučene tankim gumama dimenzija 155/70, ispod kojih se skrivaju aluminijumske kočnice presvučene slojem od nerđajućeg čelika.Foto: index.hr
