Poslednjih godina postali smo gotovo zavisni od pametnih telefona i mnogi mobilni korisnici konstantno provjeravaju nove poruke, obavještenja sa društvenih mreža i mejlove. Svojih telefona ne mogu da se odreknu ni u toku vožnje pa je, prema rezultatima nekih istraživanja sprovedenih u Velikoj Britaniji koje je prenio The Guardian, oko trideset odsto ljudi priznalo da čitaju i šalju poruke tokom vožnje.
Pisanje i čitanje poruka u vožnji smanjuje vrijeme reakcije vozača i do 35 odsto a u nekim slučajevima se kod takvih neopreznih vozača mogućnost saobraćajnih nesreća povećava čak 23 puta.
Iako je korišćenje telefona u vožnji zabranjeno i kažnjava se, veliki broj ljudi i dalje često ima volan u jednoj, a telefon u drugoj ruci – umdesto tih zabrana i kazni, ovu bi situaciju u budućnosti mogao da promijeni Apple koji razvija tehnologiju koja će onemogućiti korišćenje telefona tokom vožnje.
Riječ je o sistemu za blokiranje nekih opcija pametnog telefona tokom vožnje – sistem bi, korišćenjem senzora u automobilu, telefonu i GPS-u, prepoznao kada se njegov vlasnik nalazi za upravljačem (razlikovao bi situacije kada je vlasnik vozač, odnosno kada se on samo vozi kao putnik u automobilu, odnosno kada je u autobusu ili vozu) u takvim situacijama bi blokirao mogućnost slanja tekstualnih poruka i još neke funkcije telefona koje bi mogle da ga ometaju u vožnji.
“Kao tržišni lider, Apple bi zaista mogao da promijeni kulturu korišćenja telefona tokom vožnje”, napominje The Guardian.
Neke aplikacije za spriječavanje slanja poruka već postoje za telefone koji rade na Googleovom Androidu, ali zbog Appleovih pravila i restrikcija za developere, takve aplikacije još nisu predstavljene za iPhone.
Inače, Apple u poslednje vrijeme puno pažnje posvećuje softveru za automobile i u budućnosti možemo očekivati sve veći broj automobila s instaliranim CarPlayom koji povezuje iPhone s upravljačkom pločom i omogućava jednostavnije korišćenje Appleovog telefona, odnosno nekih iOS aplikacija u automobilima.
Izvor: dnevnik.hr; foto: telegraph.co.uk
